Ана Ферик-Ивановиќ, претседател на Асоцијацијата на архитекти од Нови Сад, изјави дека еден од проблемите со Железничката станица е што професијата долго време немала увид во работата што се извршува таму.
„Подолго време имаше градежна ограда која го оневозможуваше пристапот до самата зграда. Врз основа на визуелизации и фотографии, видовме дека е додадена галерија во внатрешноста на салата. Но, не можеме со сигурност да кажеме дали таа галерија со скалите била прицврстена за изградбата на самата железничка станица или била самостоен елемент. Најголемиот проблем е што оние елементи каде што се поставуваше стакло со алуминиумски профили и евентуално мермер по работ на настрешницата претставуваа дополнителни оптоварувања“, рече Ферик-Ивановиќ.
Секој учесник во овој процес, од добра анализа на почетната состојба, мораше секој проблем да го документира и секојдневно да го следи, посочи таа.
Апел до струката да не подлегнува на притисоците
Поради оваа причина, додава тој, не треба да се дозволи притисок врз експертите и ништо да не се „метне под тепих“.
Ферик-Ивановиќ апелираше до колегите никогаш повеќе да не дозволат некој да ги присилува да потпишат нешто зад кое не стојат и дека самите не си провериле. Нови Сад, потсетува тој, доби уште еден спомен-локалитет за невините жртви кои загинаа вчера.
Материјалот што можеше да укаже на ново оптоварување беше брзо отстранет
Таа го коментираше и вештачењето кое е во тек.
„Вчера брзо беше отстранет сиот материјал кој беше составен дел од таа настрешница. Со анализа на овие материјали може да се утврди какво дополнително оптоварување претставувале и зошто се поставени на прво место. Пред тоа, настрешницата имаше отворени простори, без стакло, и така стоеше долго време. Зошто е донесена стаклената одлука сега останува да видиме. Но, вештачењето сега е многу важен дел од работата што треба да се заврши“, нагласи таа.
Утврдувањето на одговорноста е еден дел, а другиот сега е да се провери во каква состојба е изградбата на самата железничка станица, рече таа.
„Сега треба да се провери стабилноста на целата железничка станица. Најважно е да се утврди кои елементи ја предизвикале оваа несреќа, кои дополнителни елементи се оштетени со падот на целата предна фасада, во каква состојба е покривот, конструкцијата и материјалите кои се таму 60 години“, опиша таа.
Таа додаде дека Железничката станица веројатно не треба да се користи долго време. Ана Ферик-Ивановиќ истакна дека станицата мора да се затвори доколку не е целосно безбедна.
