За љубителите на авијацијата, уништувањето на најголемиот комерцијален патнички авион во светот беше една од клучните слики на почетокот на руската инвазија на Украина. Во февруари, Антонов АН-225 беше нападнат во неговата база во Хостомел, во близина на Киев.
„Сонот никогаш нема да умре“, твитнаа креаторите кога авионот беше уништен. И се чини дека тие го одржаа зборот – компанијата објави дека плановите за негово обновување се веќе во тек.
Наречен „Мрија“ („сон“), масивниот авион е изграден во 1980-тите за да го носи советскиот вселенски шатл.
Неговиот подоцнежен живот, иако помалку гламурозен, беше исто толку иконски – тој беше најголемиот товарен брод во светот, со двапати поголем капацитет од Боинг 747, заработувајќи култен статус меѓу самонаречените авангарди. Се протегаше 84 метри, со најдолг распон на крилата од кој било целосно оперативен авион. До денес, тоа е најтешкиот авион некогаш изграден.
Неговото уништување беше објавено на 27 февруари 2022 година, при што украинскиот министер за надворешни работи Дмитро Кулеба напиша на Твитер дека „Русија можеби ја уништи нашата Мрија, но никогаш нема да може да го уништи нашиот сон за силна, слободна и демократска европска земја“.
Компанијата Антонов тогаш соопшти дека не може да ја потврди состојбата на авионот, додека новинарот на Си-Ен-Ен, Васко Котовио, истакна дека носот очигледно бил „директен артилериски удар“ и бил „целосно уништен“ кога го видел за време на посетата во април.
„Имаше голема штета на крилата и на некои од моторите. Задниот дел беше поштеден од секаков поголем удар и има неколку дупки предизвикани од шрапнели или куршуми“, рече тој тогаш, предвидувајќи дека поправките нема да бидат веројатни.
Сепак, во понеделникот компанијата Антонов на Твитер објави дека проектот за реконструкција е веќе започнат, а „проектантската работа“ веќе е во тек. Иако имаше проценети трошоци за поправка, компанијата предвиде сметка од повеќе од 500 милиони евра за да го врати во етерот, ветувајќи повеќе информации „по победата“.
Компанијата веќе има околу 30% од компонентите.
Украинската државна одбранбена компанија „Укроборонпром“, која раководи со „Антонов“, првично издаде соопштение во кое се проценува дека закрепнувањето на повеќе од 3 милијарди долари и вети дека ќе ја натера Русија да плати. Закрепнувањето ќе трае најмалку пет години, соопшти тогаш компанијата.
Антонов подоцна за Си-Ен-Ен потврди дека работи на проектот.
„ Процесот на закрепнување на Мрија се смета за меѓународен проект со учество на воздухопловни претпријатија од различни земји ширум светот “, се вели во е-поштата. „Се разгледува можноста за привлекување средства од различни извори и се разгледуваат предлози од многу организации кои се подготвени да се приклучат на проектот.
Компанијата вели дека ќе го координира истражувањето, дизајнот и склопувањето и потврди дека сè уште има големи модули на авионската рамка на новиот авион кои не се уништени.
„Програмата напредува кон експертска евалуација на овие агрегати за последователни пресметки и проектна работа“, рекоа тие во изјавата за CNN. Изградбата ќе се случи „веднаш по победата на Украина “ .
Најавата се совпаѓа со отворањето на изложбата посветена на авионите на аеродромот Лајпциг/Хале во Германија, кој е дом на уште пет други авиони Антонов. „Светлина и сенка: приказната за Антонов“ прикажува фотографии од авионот пред и откако бил уништен, фокусирајќи се на инженерската моќ што била изгубена кога бил нападнат. Таа ќе биде таму до крајот на декември.
На отворањето, Олексиј Макеев, амбасадор на Украина во Германија, објави дека иако летал со „речиси сите авиони Антонов, Мрија останува сон за мене“.
„ Се надеваме дека ќе биде обновена и повторно ќе ја видиме оваа моќна птица на небото “, додаде тој.
Во меѓувреме, ако ви недостасува Мрија, можете да изградите свој – или барем свој модел. Украинскиот стартап Metal Time продава работни комплети за механички дизајн АН-225. Секој чини 99 долари, а профитот оди директно на Антонов за финансирање на реконструкцијата на Мрија, како и преселување на вработените во Антонов чии домови беа уништени од руската инвазија и обука за нови украински пилоти и воздухопловни инженери.