Високите цени на бензинот и дизелот ги принудуваат европските влади да преземаат нови мерки за да го намалат ударот врз граѓаните и економијата. Намалување на даноци, директни субвенции, финансиска помош и промени во енергетските правила се дел од мерките што ги воведуваат или продолжуваат повеќе земји.
Европската Унија дополнително е изложена на ризици поради нарушувањата во глобалното снабдување со енергенси и можноста за ограничувања од САД во извозот на дизел. Војната во Украина, како и конфликтите на Блискиот Исток, дополнително го зголемуваат притисокот врз европскиот енергетски пазар.
Според податоците цитирани од Организацијата за економска соработка и развој, седум од десетте земји што преземаат најмногу мерки за ограничување на економските последици од енергетската криза се членки на ЕУ. Унијата увезува речиси целата нафта што ја користи, како и околу 85 отсто од природниот гас, што ја прави чувствителна на нарушувањата на глобалните пазари.
Франција со нов пакет помош
Франција најави пакет од 450 милиони евра со кој се проширува финансиската поддршка за граѓаните и секторите погодени од високите цени.
Со мерките, 5,5 милиони работници ќе можат да добијат по 100 евра за покривање на дел од трошоците за гориво до крајот на годината. Поддршката е наменета за лица кои патуваат повеќе од 30 километри во двата правци до работното место или поминуваат повеќе од 8.000 километри годишно за професионални цели.
Продолжени се и субвенциите за гориво за земјоделците, рибарите и градежните компании, додека енергетските ваучери во вредност од 48 до 277 евра ќе бидат достапни порано за 5,8 милиони домаќинства.
Францускиот претседател Емануел Макрон побара и разгледување на можноста за олеснување на дел од европските правила за квалитет на горивата, со цел да се зголеми производството на дизел и керозин во Европа. Тој предложи и зголемување на дозволениот удел на конвенционален биодизел во стандардниот дизел од 7 на 10 отсто.
Германија повторно ги намалува даноците
Германија, пак, се подготвува повторно да ги намали даноците на бензинот и дизелот. Од 1 октомври до крајот на годината, цените треба да бидат пониски за 17 центи по литар, а мерката според владата ќе чини околу 2,5 милијарди евра.
Берлин најави и разговори со нафтената индустрија за евентуално воведување ограничување на цените на горивата од почетокот на следната година. Слични механизми веќе постојат во Белгија и Луксембург.
Шпанија ги продолжува даночните олеснувања
И Шпанија продолжува со мерките за намалување на цените на бензинот и дизелот. Даночните олеснувања беа воведени како дел од поширок пакет од пет милијарди евра за ублажување на последиците од енергетската криза.
Во зависност од движењето на цените, механизмот предвидува дополнително зголемување на даночното олеснување. Истовремено, продолжени се субвенциите за транспортните компании, земјоделците, сточарите и рибарите.
Покрај овие мерки, повеќе европски држави воведуваат или продолжуваат различни форми на поддршка, од намалување на акцизите до ограничување на маржите и цените на горивата. Чешка, на пример, најави ограничување на маржите на бензинските пумпи и намалување на акцизата за дизелот.
Европските влади во исто време ги користат и стратешките резерви на нафта, во рамките на меѓународниот договор за ставање на дополнителни количества нафта на пазарот во услови на нарушено снабдување.
Целта на мерките е да се ублажи притисокот врз домаќинствата и компаниите, но и да се спречи високите трошоци за енергија дополнително да ја зголемат инфлацијата и да го забават економскиот раст.