Виолет Џесуп е родена во Аргентина во 1887 година, во семејство на ирски имигранти, но нејзиното детство било обележано со болест.
Таа веќе подолго време боледува од многу тежок тип на туберкулоза. Лекарите и дадоа помалку од една година живот , но цврстата Виолет успеа да се спаси, да се избори со болеста и да закрепне.
Животот на Џесопите во Аргентина ја изгуби смислата по смртта на таткото на Виолета, па нејзината мајка со шест деца се враќа во Европа. Тие се преселиле во Англија, каде мајката на Виолет се вработила како стјуардеса, пишува Historical Entertainer.
Меѓутоа, набрзо и се слошило, па 20-годишната Виолет била принудена да бара работа како замена за нејзината мајка. Работата на стјуардеса на прекуокеанските бродови отвори перспективи за луѓето желни за патување и авантура, а Виолет аплицираше во неколку компании.
На почетокот на 20 век, една згодна млада жена немала големи шанси да се вработи на прекуокеански брод. Виолет доби неколку одбивања, кои најчесто се оправдуваа со тоа што компаниите бараа поискусни, средовечни жени. Тие мислеа дека млада, привлечна девојка на брод може да стане извор на непријатни ситуации и меѓу патниците и меѓу екипажот.
Разбирајќи ја пораката што и ја испратија компаниите, Виолет отиде на интервју за работа во White Star Line облечена во непривлечна облека, без шминка, со застарена фризура и генерално просечен изглед. Успеа. Во 1908 година, Виолет станала стјуардеса на компанијата „Вајт стар лајн“, која во тие години била сопственик на 3-те најпознати бродови во светот.
Тоа беа таканаречените сестрински бродови – британскиот, Титаник и Олимпик, кои, со мали разлики, беа конструирани и изградени по истиот модел.
Првиот брод од оваа линија на кој Виолет беше стјуардеса беше Олимпик. Тоа беше најголемиот патнички брод некогаш изграден. Меѓутоа, во 1911 година, Олимпик беше во центарот на една од најконтроверзните приказни таа година. Имено, дошло до бизарен инцидент кога британскиот воен брод Хок удрил во Олимпик, предизвикувајќи сериозна штета.
Дваесет и петгодишната Виолет успеала неповредена да излезе од инцидентот. Бродот Олимпик всушност не потонал, туку за чудо успеал да стигне до првото безбедно пристаниште, но печатот долго време шпекулирал како можел да дојде до таков судир.
За злобната Виолет, тоа беше знак дека е време да го смени бродот по неколку години. Следната година била ангажирана како стјуардеса на најлуксузниот брод што некогаш бил изграден. Бисерот на компанијата Вајт Стар Лејн, познатиот Титаник, го започна своето прво патување во Њујорк во април 1912 година, а меѓу нешто помалку од илјада членови на екипажот беше и Вајолет Џесуп.
Ноќта на 14 април, додека Џек умирал на студот на Северен Атлантик, иако на сплавот сè уште имало место, на Виолет ѝ била дадена посебна задача од претпоставените. Детето и го ставиле во прегратка, па и наредиле со личен пример да им покаже на патниците кои не зборувале англиски како без паника да влезат во чамците за спасување. Така Виолет, додека тонеше скапоцен камен на англиската бродоградба, на чамецот за спасување број 16, успеа да го преживее бродот Титаник, кој однесе вкупно околу 1.500 животи.
По оваа трагедија, Вилолет извесно време не работеше на бродови, туку лечеше трауми во Лондон. Набрзо избила Првата светска војна и Виолет се пријавила во Црвениот крст како медицинска сестра.
Во исто време, третиот брод од познатото трио на најлуксузните бродови на White Star Line доби нова намена – стана огромна воена болница на вода. Секако, тоа не можеше да се случи без Виолет Џесап. Во 1915 година, Виолет тргна на Британците на своето прво патување низ ризичното Средоземно Море каде беснееше војна.
И по трет пат Виолет се соочи со бродолом. Во август 1915 година, во Егејското Море во близина на брегот на Грција, под сè уште неразјаснети околности, дошло до сериозна експлозија на брод. Иако преживеаните останаа со тврдењето дека биле нападнати од торпедо од германска подморница, остана официјалната верзија дека наишле на подметната мина.
Во секој случај, монструозноста од неверојатни димензии целосно потона за помалку од еден час, поточно 54 минути. Сепак, за разлика од Титаник, кој тонеше повеќе од два и пол часа, топлиот Медитеран на +25 степени беше многу поподнослив од -2 во Северниот Атлантик. Така, и покрај неверојатната брзина со која потона бродот, повеќето од патниците и членовите на екипажот успеаја да преживеат. Од нешто повеќе од илјада луѓе во Британија во моментот на потонувањето, 30 лица загинаа.
Ниту оваа трагедија не ја спречи Виолета. Иако паузираше неколку години, по војната се врати на првобитната професија – стјуардеса на прекуокеански брод. Од Вајт, таа се приклучи на Red Star Line, и двапати го обиколи светот со нив и ги посети сите континенти.
Таа, исто така, напиша автобиографија во 1950-тите, во која многу „теоретичари“ најдоа некои аргументи за нивните, честопати луди, тврдења. Покрај лов на богатство, измами со осигурување, напади на вонземјани и слични работи, една од теориите која заслужува внимание се однесува на сопственикот на White Star Lane, а со тоа и на Титаник и неговите „сестрински“ бродови – JPMorgan.
Легендарниот финансиски магионичар, чие име сè уште е една од најголемите американски банки, беше еден од главните поборници за создавање на централната банка на САД. Некои од најбогатите луѓе во светот беа на Титаник на неговото прво и последно патување, а неколку од нив беа жестоки противници на идејата за создавање централна банка.
Виолет во своите мемоари напишала дека на бродот кружат гласини дека сопственикот го откажал патувањето во последен момент, како факт што според неа ќе го повторат членовите на екипажот. Имено, Морган го имал својот стан на бродот, а се било подготвено за да заплови заедно со бисерот на неговата компанија. Сепак, на денот на заминување, Морган едноставно не се појави.
Овој случај предизвика бројни шпекулации за тоа дали Морган знаел што ќе се случи со бродот, па дури и дека наредил таков исход. Во теориите дека бродоломот бил предвиден, Виолет Џесуп фигурирала како една од „инсајдерите“ на Морган, луѓето кои биле на бродот и придонеле за трагедијата.
По три првични неуспеси, Виолет работела на други бродови со децении и никогаш немала слична лоша среќа. Почина во длабока старост, 1971 година, на 83-годишна возраст.
