Смиреноста и правилната обука на Панајотис Апостолакис се покажаа дека му го спасиле животот кога за време на тренажен лет борбениот авион Ф16 Блок 52+ направил проблем и се урна вчера попладне во морската област кај Халкидики и Алонисос кај островот Псатур.
29-годишниот пилот во средата нешто пред 13 часот и 30 минути констатирал проблем со моторот, кој по неколку прекини се исклучил и не се запалил повторно. И покрај напорите на Панајотис Апостолакис да го рестартира моторот, тоа не беше можно и како резултат на тоа пилотот го напушти авионот користејќи го катапултното седиште.
На 110-то борбено крило, техничарите за одржување на седиштата за исфрлање ја знаат важноста на нивната работа, која бара висока прецизност, бидејќи таа игра клучна улога во спасувањето и преживувањето на пилотот кога неговите можности се исцрпени, како што се случи во случајот со Панајотис Апостолакис. Првично, 29-годишникот го намести седиштето на правилната положба за да обезбеди најбезбедно можно извлекување. Потоа, бидејќи контролата над леталото била изгубена, тој ја активирал процедурата за исфрлање, при што најпрвин автоматски се отстранувала настрешницата. По исфрлањето на настрешницата, фрлачкото седиште беше исфрлено од авионот со ракетните мотори лоцирани во неговата долна страна. Моторите ја обезбедија потребната потисна сила, така што пилотот и седиштето беа лансирани на одредено растојание од авионот. Веднаш потоа бил активиран падобранот со кој пилотот паднал во морето. Поради лошите временски услови, тој чекал 1,5 час на море да му дојде помош, која имала комуникација со спасувачката екипа.
Веднаш по извлекувањето од морето, 29-годишниот пилот се упатил во 251-та општа болница во воздух и се очекува денеска да биде пуштен во добра здравствена состојба.
