За прв пат од почетокот на конфликтот во Украина, сериозно е оштетена стратешка прекугранична инфраструктура – морските гасоводи „Северен тек-1“ и „Северен тек-2“ со вкупен капацитет од 110 милијарди кубни метри. . Во моментот на несреќата, гасоводите не биле во употреба, туку содржеле стотици милиони кубни метри процесен гас, забележува рускиот весник „Комерсант“ во коментар за протекувањето откриено во понеделникот.
И европските земји и Русија веруваат дека веројатната причина е саботажа, но досега никој не ја презеде одговорноста за нападот, за кој беа потребни софистицирани технички средства. Нафтоводите би можеле да потраат недели за да се проверат и месеци, па дури и години за да се обноват, исклучувајќи ја можноста тие да се користат за снабдување во Европа оваа зима. Сепак, Европа засега не е особено загрижена, додава весникот.
Ниту Русија, ниту Германија немаат смисла да ги уништуваат гасоводите, но сигурно ќе има обвинувања против Москва, па затоа темата не треба да се премолчува, пишува „Росијскаја газета“.
Евентуалното пренасочување секако не и носи на Европа, освен можеби на некои радикални екологисти. Цените на бензинот штотуку паднаа под 2.000 долари за 1.000 кубни метри, а несреќата може повторно да ги зголеми цените, образложи аналитичарот Александар Потавин.
Ова може да биде поволно за продавачите на течен природен гас (ЛНГ), особено за американските – за нив Европа е премиум пазар и можноста за зголемување на залихите е доста примамлива. Сепак, светот има недостиг на ЛНГ и европскиот пазар беше подготвен да апсорбира дополнителни количества дури и ако цевководите работеа. А можностите на продавачите – финансиски, технички, административни – не треба да се преценуваат, додава маркетерот.
„Взгљад“ ги анализира можните причини за инцидентите и ја отфрла, на пример, верзијата дека цевките биле прободени од сидро на брод што застанал над нив, како што се случи во Хонг Конг во 2013 година. Поверојатно, според изданието, е употреба на подводен дрон камикази – уништувач на мина контролиран од површински брод преку кабел со оптички влакна.
Различни земји развиваат денес стотици подводни возила, меѓу кои се погодни за таа цел; повеќето дури вклучуваат елементи на вештачка интелигенција. Дронот можеби ја извршил саботажата, работејќи во автономен режим, посочува воениот експерт Вадим Козјулин.
Субверзија ја отвора Пандорината кутија. Молкот на западните политичари во врска со експлозиите на европската инфраструктура значи дека конфликтот значително ескалира и украинската криза директно се пренесува на територијата на ЕУ, наведува „Независимаја газета“.
Кој точно ги организираше експлозиите на гасоводите „Северен тек“ – Варшава, Киев, Вашингтон или „приватните саботери“ – веќе не е важно. Ако може да се разнесе гасовод во сопственост на Европејците, зошто не може да се крене во воздух хемиска фабрика во Германија или американска нуклеарна централа – овие претпријатија користат руско гориво.
Разнесувањето на непостоечките гасоводи не ѝ нанесува дополнителна штета на Русија. Затоа, очигледната цел на саботажата е да се интернационализира воениот конфликт, да се опфатат и териториите на трети земји. Очигледно се зголемуваат ризиците од уништување на индустриската инфраструктура и неуспехот на извозните резерви, пишува рускиот весник.