Повеќето возачи се свесни дека кровниот куфер ја зголемува потрошувачката на гориво, но и покрај ова, често се случува дури и кога ќе се вратат од патување, сепак да ја остават кутијата на автомобилот.
Многумина ги користат зимските месеци и сезоната на снег за да одат на планини или на слични патувања со семејството, а бидејќи честопати нема доволно простор во автомобилот, решението често се наоѓа во кутијата на покривот.
Овој пат се фокусираме на ограничувањата и најчестите грешки што ги прават возачите. Ова првенствено се однесува на зголемената потрошувачка на гориво, промените во однесувањето и управувањето со возилото, како и потенцијалните ризици што произлегуваат од преоптоварување.
Постојат разни изговори, од баналното „ме мрази“ до „немам каде да го чувам“, до комплицирано склопување и расклопување. Без разлика каков е изговорот, фактот останува дека дури и кога е празен, багажникот на покривот влијае на потрошувачката на гориво, но исто така ја зголемува бучавата во кабината.
Поголемата потрошувачка на гориво треба да биде најголемата мотивација за возачот да ја извади кутијата кога не е во употреба. Спроведени се неколку студии за разликата помеѓу возењето со и без неа. Германскиот автомобилски клуб ADAC спроведе мерења и еве ги резултатите.
Колку повеќе троши автомобил?
Според нивното истражување, возењето со багажник на покривот го зголемува отпорот на воздухот на возилото до 25 проценти. Ова значи дека при брзини над 80 км/ч, потрошувачката на гориво се зголемува за околу 11 проценти во просек, а при 130 км/ч, автомобилот ќе потроши до два литри повеќе на 100 поминати километри. Со овие цени на горивото, ова е трошок што никој не треба да го игнорира.
Причината е дополнителниот отпор на воздухот предизвикан од багажникот на покривот. Колку е поголем коефициентот на отпор на воздухот, толку посилно моторот мора да работи за да достигне дадена брзина, а со тоа и поголема е потрошувачката на гориво.
Треба да се напомене дека отпорот на воздухот со инсталиран кровен багажник зависи и од типот на возилото. Во студија објавена од Американскиот институт Беркли, тестирањето на класичен седан како што е Тојота Корола покажа дека отпорот на воздухот се зголемува за околу 20-25 проценти при поголеми брзини. Во случај на теренец (тестиран на моделот Форд Експлорер), тој е помал и изнесува само шест проценти.
Причината за ова е што теренците, поради нивната коцкеста форма и висок клиренс, првично имаат многу полош отпор на воздухот од класичните седани, и затоа додавањето на кровен багажник има помало влијание врз целокупниот резултат.
Секако, ова не значи дека возењето теренец со кровен багажник заштедува гориво, бидејќи ваквите возила првично имаат значително поголема потрошувачка на гориво од компактните и аеродинамични седани. Во секој случај, заклучокот е јасен: секој што постојано вози со инсталиран кровен багажник непотребно троши пари.
Што друго да се земе предвид
Максимална брзина
Не постои строга граница на брзината за возило со инсталиран кровен багажник, но повеќето производители советуваат да не се вози побрзо од 130 км/ч. Ова е највисоката брзина со која производителите тестираат кутии за покрив, а исто така е и највисоката брзина на автопатот во повеќето земји во Европа, и навистина треба да се почитува.
Тежина на багажот во кутијата
Ова е посложена категорија. За почеток, треба да знаете кое е максималното оптоварување на покривот, кое е специфично за секое возило и може да се најде во упатството, а ADAC е исто така корисен, бидејќи има список на товар на својата веб-страница.
Оваа информација треба да се спореди со тежината на кутијата за покрив (информациите се наоѓаат во упатството или на веб-страницата на производителот). Значи, математиката е максималното оптоварување на покривот минус тежината на кутијата за покрив, а резултатот е максималното оптоварување на кутијата.
Имајте предвид дека производителите на куферот исто така даваат информации за максималното оптоварување на овој уред во упатствата, но оваа пресметка е поавторитативна.
Со преоптоварување на куферот, ризикувате да го оштетите и потенцијално да го напукнете, како и да го оштетите покривот на возилото, што ќе биде особено болно ако имате панорамски покрив или подвижен покрив.
Возење со кровен куфер
Имајте предвид дека со дополнителна тежина на покривот, однесувањето на автомобилот исто така се менува, особено при нагло свртување и сопирање, затоа прилагодете ја брзината на ситуацијата.
Кај поголемите и потешки автомобили, оваа промена е помала, но кај помал и полесен градски автомобил е сосема поинаква приказна, особено ако има помека суспензија.
Исто така, ако кутијата за на покрив е преоптоварена, може да се појават оштетувања при наидување на нерамнина, голема дупка на патот и слично.
