Пробивањето на звучната бариера во Хрватска е многу честа појава. Едно најавено пробивање на звучната бариера се случи и минатиот четврток, кога околу 12:45 часот се слушна силен тресок во централна Хрватска.
Дури и патничките авиони би можеле да ја пробијат звучната бариера
Според хрватската енциклопедија, кога леталото ќе ја достигне брзината на звукот (во зависност од температурата, од 1152 до 1224 км/ч), веднаш пред авионот се создава нарушување на притисокот, отпорот значително се зголемува и се создаваат ударни бранови. што набљудувачите на теренот го доживуваат како тресок (т.н. кршење на звучниот ѕид).
Интересно е што се наведува и дека некои патнички авиони, како Конкорд и рускиот Ту-144, летале со брзина поголема од брзината на звукот.
Претходно во четвртокот Министерството за одбрана соопшти за можно пробивање на звучната бариера, што укажува дека станува збор за планираните задачи на хрватското воздухопловство.
„Пилотите на 191. борбен ескадрон на 91. крило денеска од 10 до 18 часот ќе вршат редовни летачки активности при што може да се очекува пробивање на звучната бариера“, истакнаа од Министерството за одбрана.
Како што можеме да видиме на веб-страницата на Министерството за одбрана, пилотите вежбале на 30 јануари, кога можело да се очекува и пробивање на звучната бариера. Пред тоа на 24 ноември се одржуваа вежби од овој тип, што значи дека звучната бариера три пати се кршела за три месеци. Пробивањето на звучната бариера се случи и во октомври.
Министерство: Разбираме дека бучавата по земјотрес може да предизвика непријатност
Го прашавме Министерството за одбрана зошто воените авиони летаат над густо населени места, а не над море.
„Сите летови на хеликоптери и авиони на хрватското воздухопловство се вршат на воздушни линии и зони одобрени од хрватската контрола за воздушна навигација во согласност со пропишаните процедури за летање и со почитување на сите безбедносни мерки.
Иако се трудиме обуката да ја спроведеме со што е можно помало вознемирување на граѓаните и на ненаселени места, за жал, некои делови од обуката и подготовките не можат да се преместат надвор од населени места, така што спроведувањето на таквите активности предизвикува зголемена бучава, вообичаена при летови на авиони. .
Поради разбирањето дека бучавата, на која сите сме почувствителни по земјотресите што ја погодија Хрватска, може да предизвика непријатност кај некои луѓе, објавуваме информации во пресрет на летовите и најавуваме планирани летови, токму со цел да се минимизираат какви било непријатности и непријатности. за граѓаните“, соопшти Министерството.
Селак: Мора да леташ некаде
Го повикавме и пензионираниот пилот и бригадир Иван Селак.
„Слушајте, ние сме мала земја, мора да летаме некаде. И не би рекол дека секогаш е над Загреб, звукот може да продре на 40 до 50 километри од Загреб, но бучавата се шири се до Загреб.
Тој авион лета на 14-15 илјади метри, тоа е многу високо. Затоа звукот не се шири само под авионот, туку и настрана. Ако, на пример, се пробие звучниот ѕид кај Карловац, звукот на експлозијата повторно ќе се слушне над Загреб“, рече тој.
Го прашавме и зошто воените авиони не летаат над морето.
„Тоа би било можно да беше на средината на Јадранот, но тогаш ќе требаше да дојде до таа територија, па наеднаш да забрза, па дури и тогаш ќе им пречи на оние од платформата и на островјаните. Во основа, јас би рекол дека е така, некаде мора да се тестира работата на моторот.
Работата на моторот не се тестира секогаш на поволни режими, но и на оние кои се неповолни, за да се види дали ќе работи при големи брзини и на екстремни надморски височини“, заклучува за Индекс пензионираниот пилот и бригаден Иван Селак.