Турција официјално ја заврши изградбата на својата најдолга и најбрза метро линија со отворањето на последниот дел од овој масивен инфраструктурен проект. Отворањето на оваа фаза дополнително ја прошири железничката мрежа на Истанбул, драстично зајакнувајќи ги и забрзувајќи ги врските помеѓу центарот на градот и главниот аеродром во Истанбул.
На церемонијата на отворање на последниот дел од Халкали-Арнавуткој, долг 22 километри, присуствуваше турскиот претседател Реџеп Таип Ердоган, кој рече дека проектот значително ќе го олесни секојдневниот живот и транспортот за милиони жители на метрополата.
Импресивни бројки: 69 километри целосно подземна мрежа
Со отворањето на овој дел, вкупната должина на целосно подземната линија Гајретепе-Аеродром Истанбул-Халкали сега изнесува импресивни 69 километри и вклучува вкупно 16 станици.
„Го поврзуваме нашиот град, една од најголемите метрополи во светот со 16 милиони жители и речиси 20 милиони посетители годишно, точка по точка со железничка мрежа“, рече Ердоган, додавајќи по обиколката на линијата дека целиот систем е „манифестација на модерна визија“.
Проектот е изграден и ставен во употреба постепено во текот на изминатите неколку години:
Јануари 2023: Отворена е кракот Кагитане-аеродром Истанбул
Јануари 2024: Отворена е делницата Кагитане-Гајретепе
Март 2024: Отворена е кракот Арнавуткој-аеродром Истанбул
Јуни 2026: Со отворањето на делницата Халкали-Арнавуткој, завршена е една од најдолгите метро линии во светот.
Брзини до 120 км/ч и директен пристап за 1,5 милиони граѓани
Она што ја издвојува оваа линија од останатите е нејзината брзина – возовите ќе патуваат со брзина до 120 километри на час, што ја прави најбрзата метро рута во Турција. Новоизградената делница носи пет нови станици: Универзитет Ибн Халдун, Кајашехир, Олимпијаќој, стадион Халкали и Халкали.
Со ова продолжување, приближно 1,5 милиони жители на истанбулските населби Башакшехир и Кучукчекмеџе ќе добијат директен железнички пристап и до центарот на градот и до аеродромот, објавува „Дејли Сабах“.
Времето на патување е драстично намалено. Патувањето помеѓу Халкали и аеродромот во Истанбул сега ќе трае само 30 минути, додека од Халкали до Гајретепе ќе трае 57 минути.
Домашна технологија и целосно автоматизирани возови без возач
Проектот, исто така, претставува голем технолошки пробив за Турција, бидејќи линијата го користи првиот домашен систем за железничка сигнализација, развиен од познатата турска компанија за одбранбена електроника „Аселсан“.
Мрежата ќе работи со користење на целосно автоматизиран систем без возач. Од 25-те возови распоредени на оваа рута, 15 веќе се произведени според најновите стандарди за целосно автономно возење без возач.
Според владините проценки, економските придобивки од овој проект ќе изнесуваат околу 935 милиони евра (речиси 1,1 милијарда долари) до 2043 година преку заштеда на време и намалени трошоци за одржување на патиштата. Службениците предвидуваат дека само намалувањето на сообраќајните метежи ќе им заштеди на патниците приближно 117 милиони часа во споменатиот период.