ТУРСКАТА метропола Истанбул треба да почне да се подготвува за силен земјотрес и да ги мобилизира сите расположливи ресурси за да спаси животи и да ги намали економските последици, сметаат геолозите.
Научниците со кои разговараше Ал Џезира велат дека е многу веројатен силен земјотрес во најголемиот турски град, во време кога земјата жали за смртта на десетици илјади луѓе во југоисточниот дел на земјата.
Повеќе од 31.000 луѓе загинаа, а околу 80.000 се повредени во земјотресите со јачина од 7,8 и 7,6 степени што се случија минатиот понеделник со епицентар кај Кахраманмарас. 10 турски провинции беа нападнати. Илјадници загинаа и во соседна Сирија. Овие бројки не се конечни за ниту една земја, бидејќи многумина се уште се под урнатини.
Напнатоста на пругата ќе предизвика земјотрес
Страшната несреќа ги покрена прашањата за подготвеноста за земјотреси во Истанбул, град кој е главен град на бизнисот и туризмот и е дом на 16 милиони луѓе. Научниците веруваат дека на метрополата и се заканува неизбежен силен земјотрес – можеби повеќекратен.
Сукру Ерсон, професор по геологија на Техничкиот универзитет Јилдиз, вели дека историските податоци од минатите земјотреси укажуваат дека нов е близу до раседот под Мраморното Море.
„Знаеме колку се движи раседната линија во Северна Анадолија секоја година, движењето на линијата ќе доведе до тензии на линијата што ќе предизвика земјотрес“, изјави тој за Ал Џезира, додавајќи дека е невозможно да се знае точно кога ќе има земјотрес. се јавуваат.
Хусеин Алан, претседател на Комората на геолошки инженери, се согласува со ова мислење: „Земјотрес со јачина од 7 степени или поголем треба наскоро да го погоди Истанбул, судејќи според податоците што ги имаме“.
„Раседот под Мраморното Море има капацитет да произведе два земјотреси со јачина од 7 степени за една година. Тоа го видовме во земјотресите во Кочаели и Дузче во 1999 година, како и во други што го погодија регионот во минатото“, додаде тој.
Најважниот проект за градот и државата
Земјотрес со јачина од 7,6 степени според Рихтеровата скала го погоди западниот дел од регионот на Мраморното Море во Турција во август 1999 година, при што загинаа околу 7.500 луѓе. Вториот земјотрес го погоди блиското Дузче во ноември истата година и уби 845 луѓе.
Турција се наоѓа во регион со неколку тектонски плочи, а земјотресите се случуваат по линиите на контакт со плочите. Раседната линија на Северна Анадолија ги дели евроазиските и анадолските плочи и минува низ Мраморното Море, јужно од Истанбул.
Според официјалните податоци, Истанбул сочинува 30,4 отсто од бруто домашниот производ на Турција во 2021 година, што го прави центар на економската активност на земјата. Во метрополата се наоѓаат и најважните државни постројки, а нивната штета во голема мера би влијаела на индустрискиот сектор во Турција во случај на силен земјотрес.
Ерсој смета дека посилната сеизмичка активност, која може да влијае на Истанбул и остатокот од земјата, треба да биде на врвот на приоритетите на владата на Ердоган. „Подготовката за земјотрес треба да биде најважниот проект и за Истанбул и за Турција. Треба веднаш да почнеме, брзо да почнеме и да ги мобилизираме сите ресурси за да бидеме подготвени за земјотрес во Истанбул“, посочува тој.
Зајакнување на клучната инфраструктура
Од друга страна, Алан вели дека Истанбул треба да направи детален план за акција во случај на земјотрес, а клучната инфраструктура треба да се зајакне како дел од подготовката на владините канцеларии, болниците, воените бази и пожарникарите за да бидат сите подготвени во случај на вонредна состојба.
„За време на земјотресот во југоисточна Турција, многу владини згради се урнаа, вклучително и болници и единици за итни случаи“, рече Алан, додавајќи дека поради тоа тие упоришта не можеле да реагираат правилно. „Видовме што се случува кога воздушната, патната и железничката инфраструктура е оштетена од земјотреси. Тогаш помошта не може да дојде доволно брзо“.
Властите, исто така, треба да ја забрзаат урбаната трансформација на Истанбул, „почнувајќи од најранливите области на градот до топографски ефекти“, според Алан.
„Поголемиот дел од Истанбул е на карпеста површина, што значи дека земјата е со релативно подобар квалитет од повеќето градови погодени во неодамнешните земјотреси. Но, зградите на Истанбул кои се на корита, на брегови или на насипи треба да бидат приоритет за урбана трансформација, како и оние во областите загрозени од лизгање на земјиштето“, посочува тој.
Корупција во градежништвото
Градежните прописи во земјата беа обновени по земјотресот во 1999 година и беа подобрени прописите за сеизмички градби во Турција. Дополнително, турските власти започнаа проект за трансформација на градот за замена на старите згради со нови.
Но, за време на минатонеделните земјотреси, некои новоизградени згради се урнаа, што доведе до критики дека прописите не се спроведуваат правилно. Ерсој смета дека корупцијата е многу присутна во градежниот сектор во Турција и дека „затоа има злоупотреби во некои градежни инспекции“.
Истанбул рапидно расте во последните децении поради миграцијата од другите турски региони, најмногу поради социо-економските фактори. Поради недостиг на земјиште, компаниите почнаа да градат повисоки и повисоки згради за да ја задоволат побарувачката, пишува Ал Џезира.
Многу згради во Истанбул се загрозени во случај на посилен земјотрес
„Овие повеќекатни згради можат да бидат погодени во земјотрес што се очекува во областа под Мраморното Море. Но, тие можат да бидат погодени од земјотреси многу подалеку, земјотреси во други региони, поради нивната висина“, рече Ерсој. .
Според податоците објавени од градоначалникот на Истанбул, Екрем Имамоглу, речиси 90.000 згради се „под висок ризик“ од земјотреси, од 1,2 милиони згради во градот. Уште 170.000 згради се во „средна опасност“, според градските власти.
Ерсој уште еднаш нагласи дека земјотресите можат многу да го оштетат економскиот развој на земјата и властите мора да бидат подготвени да ги минимизираат најголемите последици.
„Кога земјотресите ги оштетуваат земјите, нивните инвестициски иницијативи паѓаат на ниво на ѓубре и не можат да напредуваат – тоа е слично како кога тркалата на автомобилот се заглавуваат во калта. Затоа, треба да бидеме проактивни и да бидеме подготвени пред земјотресот“, вели Ерсој.