Свет

ЗОШТО ПОТРАГАТА ПО Ф-35 СЕ УШТЕ ТРАЕ: Невидливиот американски ловец стана „невидлив“ по падот, во тек е опсежна потрага по леталото

Р Редакција |
ЗОШТО ПОТРАГАТА ПО Ф-35 СЕ УШТЕ ТРАЕ: Невидливиот американски ловец стана „невидлив“ по падот, во тек е опсежна потрага по леталото

Најскапиот американски стелт борбен авион од петта генерација, F-35B, исчезна по несреќа што го принуди пилотот да се катапултира над Јужна Каролина. Избезумената потрага е започната затоа што авионот можеби го избегнал радарот, а набљудувачите се прашуваат дали невидливоста на авионот ги попречува напорите.

Пилотот бил лекуван во локалната болница откако се катапултирал околу 14 часот на 17 септември по локално време, но авионот вреден 90 милиони долари бил пронајден дури вечерта. Авионот беше доделен на 501-та ескадрила за обука на маринци, а заедничката база Чарлстон апелираше до јавноста да помогне во лоцирањето на борбениот авион.

Врз основа на последната локација на авионот, потрагата се спроведува околу езерото Мултри и езерото Марион во Јужна Каролина. Причината за протерувањето се уште не е утврдена.

„Доколку имате какви било информации кои би можеле да им помогнат на нашите тимови за обновување да го лоцираат F-35, ве молиме јавете се во Базниот одбранбен оперативен центар на 843-963-3600“, рече заедничката база Чарлстон во објава на X (порано познат како Твитер).

Општо земено, светилникот за пребарување и спасување е инсталиран во седиштето за исфрлање на пилотот за да го лоцира по исфрлањето. – Авионот нема никаков геолокатор во него, па ако авионот исчезнал од радарот, тешко е да се бара по електронски пат, изјави пензионираниот функционер за EurAsian Times.

Американскиот марински корпус е примарен оператор за борбениот авион Ф-35Б на Локхид Мартин.

Основата е блиску до брегот. А сега не може со сигурност да се исклучи можноста борбениот авион да падне во океанот. Инцидентот е потсетник на времето кога МиГ-23 прелета преку 900 километри низ Европа откако пилотот се катапултираше. Авион без пилот се урна во Белгија.

Ф-35 НАМЕТКА ЗА НЕВИДЛИВОСТ

F-35 Lightning 2 е наречен еден од најтајните борбени авиони што може да се издигнат на небото. Неговата способност да се движи во и надвор од непријателскиот простор неказнето зависи од неговите стелт способности.

Спротивно на општо разбирање, скришум не е целосна невидливост. Стилот ја олеснува или комплицира способноста на непријателот да пронајде и собори авион преку дизајн, тактика и технологија.

Со 51 стапки долг и 35 стапки широк, F-35 не е мал авион. Но, неговата форма е дизајнирана да ја отфрли радарската енергија од извори како косо огледало. Неговата површина е исто така измешана и измазнета „за да се овозможи радарската енергија непречено да тече над неа“ – слично како водата што тече по мазна површина.

Бидејќи технологиите за воздушна одбрана и радарот продолжуваат да растат со скокови и граници, на F-35 му е потребна секоја унца стелт за да го преживее спорниот воздушен простор. Воздухопловните сили на САД го постигнуваат тоа со рачно сликање на својот борбен авион од петта генерација.

Специјалната боја има технологија со слаба видливост, што им отежнува на непријателите да го откријат, следат или таргетираат борбениот авион со радари или проектили.

Ф-35 има понизок радарски пресек, така што неговите пилоти можат прво да видат други авиони и да преземат акција. Мазните рабови на F-35, намалениот потпис на моторот, внатрешниот транспорт на оружје и гориво, како и сензорите на одборот придонесуваат за неговите уникатни стелт перформанси.

СЕРИЈА НЕСРЕЌИ Ф-35

Ф-35 може да лета до 1,6 маха и да носи внатрешен товар од четири оружја без да се загрози неговиот скришум. Но, повеќе од неговата огнена моќ, ситуационата свест што му ја дава на пилотот преку неговата огромна компјутерска моќ го прави помоќен од неговата конкуренција. Поради ова, F-35 станаа познати како „четвртбек на небото“ или „компјутер што случајно лета“.
Во моментов, 17 воздухопловни сили ширум светот летаат со Ф-35. Дизајниран од темел нагоре за да има приоритет на ниско набљудување, F-35 е борбен авион со еден мотор. Постојат три варијанти.

F-35A, управуван од воздухопловните сили, полетува и слетува на конвенционалните воздушни патеки, а F-35B, верзијата на Маринскиот корпус, е авион со вертикално слетување со кратко полетување кој може да оперира од амфибиски јуришни бродови на морнарицата. F-35C се лета од носач на авиони.
Во 2018 година, авионот ја доживеа првата несреќа во 17-те години од неговиот развој. Во морничава сличност со последната несреќа, борбен авион Ф-35Б на маринскиот корпус се урна во Јужна Каролина во 2018 година.

Во 2022 година, друг F-35B слета во Тексас. По инцидентот, Локхид Мартин приземји неколку F-35 барем до почетокот на јануари 2023 година и ги запре испораките на стелт-ловецот за САД и нивните сојузници.

Во јануари 2022 година, F-35C кој леташе од носачот на авиони USS Carl Vinson во Јужното Кинеско Море се урна на палубата, при што беа повредени седум лица.

Исто така, во јануари 2022 година, пилотот на јужнокорејскиот борбен авион Ф-35А извршил итно „стомачно слетување“ во воздухопловната база откако му откажала опремата за слетување поради електронски проблеми.

Во ноември 2021 година, британски Ф-35 се урна од носачот на авиони ХМС Квин Елизабета во Средоземното Море. Пилотот безбедно се катапултирал од тој авион.

Во мај 2020 година, пилотот безбедно се катапултираше кога американскиот воздухоплов F-35 се урна при слетување во воздухопловната база Еглин, Флорида. Воздухопловните сили ја припишуваат несреќата на различни фактори кои ги вклучуваат пилотот и системите на авионот.

Во април 2019 година, јапонски Ф-35 се урна во Тихиот Океан кај северна Јапонија, при што загина неговиот пилот. Јапонската војска ја обвини несреќата на просторна дезориентација, „ситуација во која пилотот не може точно да ја почувствува позицијата, ставот, висината или движењето на авионот“.

Имате вест, приказна или проблем? Пишете ни