Западните претставници ја обвинија Турција за прекинот на испораките на сурова нафта преку Црното Море, нагласувајќи дека нема причина да се блокира сообраќајот низ турските теснец, пишува Фајненшл тајмс.
Најмалку 22 танкери за сурова нафта се спречени да ги преминат турските води поради стравувањата во Анкара дека товарите можеби нема да бидат осигурани поради правилата што им забрануваат на руските танкери за сурова нафта да пристапат до европското поморско осигурување, освен ако нафтата не се продава по цена под 60 долари за барел.
Но, двајца западни функционери рекоа дека на бродовите, од кои повеќето превезуваат нафта од Казахстан, а не од Русија, треба да им се дозволи да поминат.
„Се чини дека сите освен еден од 20-те танкери за сурова нафта што чекаат да ги преминат теснецот носат казахстанска нафта“, изјави за весникот западен функционер вклучен во поставувањето на границата на цената.
Нафтата произведена во Казахстан од компании како Шеврон и ЕксонМобил се извезува со гасовод низ Русија до пристаништата на брегот на Црното Море на Русија, каде што се товари на танкери кои минуваат низ турските теснец до Средоземното Море. Трансферот на црното злато од Казахстан не е ограничен со руските санкции кон Западот.
Турција рече дека ограничувањето на цената на Г7 ги зголеми ризиците од неосигурените бродови во нејзините води и побара сите танкери за сурова нафта што транзитираат по турските теснецови да докажат дека имаат валидно осигурување за покривање инциденти како што се излевања на нафта и судири.
Меѓународната осигурителна групација P&I Clubs, која осигурува 90 отсто од секторот, рече дека не може да го исполни барањето на Турција осигурителната компанија да гарантира покривање дури и ако се открие дека бродот ги прекршил санкциите.
Западните официјални лица го бранеа механизмот за ограничување на цената и тврдеа дека барањето на Турција за дополнителни гаранции од испраќачите е непотребно, без разлика дали товарот е руски или казахстански.
„Политиката за ограничување на цените не бара бродовите да бараат вонредни гаранции за осигурување за секое поединечно патување како што бара Турција. Овие проблеми се резултат на турското владеење, а не на политиката на ограничување на цените“, рече претставникот вклучен во поставувањето на ценовната граница.
Заменик-секретарот за финансии на САД, Вали Адејемо, вчера разговараше за ова прашање со заменик-министерот за надворешни работи на Турција, Седат Јонал. Според соопштението на американското Министерство за финансии, двајцата го истакнале „нивниот заеднички интерес за одржување на добро снабдени глобалните енергетски пазари преку создавање едноставен режим кој ќе овозможи транзит на нафта по морски пат низ турските теснецови“.
Британското Министерство за финансии во вторникот соопшти дека Обединетото Кралство, САД и ЕУ тесно соработуваат со турските власти за да се постигне решение. „Нема причина на бродовите да им биде забранет пристапот до Босфорот поради еколошки или здравствени и безбедносни грижи“, соопшти Министерството.
Сепак, директорите на бродската индустрија велат дека има зголемување на ризикот во турските теснец, што произлегува од бродовите кои се неосигурени или осигурани од помалку доверливи осигурителни компании.
Русија соопшти дека нема да продава нафта на ниту еден купувач што е во согласност со ценовната граница и собрала „флота во сенка“ на бродови за да ги заобиколи ограничувањата и да продолжи да испорачува сурова нафта до места како Индија и Кина, забележува „Фајненшл тајмс“.