Првиот брз воз што Србија го доби во 2022 година ќе сообраќа на реконструираната железничка линија меѓу Белград и Нови Сад. Работите на брзата пруга кон Унгарија меѓу Нови Сад и Суботица се во тек и ќе бидат завршени до 2025 година. Во исто време се гради и брзата пруга Белград – Ниш.
По март 2022 година, втората година, кога Србија доби брз воз и реконструирана пруга до Нови Сад, многу се работи на нови проекти и брзи железници. Граѓаните на Србија за неколку години ќе можат многу побрзо да стигнат до Унгарија и Скопје. Од Белград ќе им бидат потребни околу 3 часа да стигнат до овие рути. Роковите се јасно дефинирани, се работи интензивно, а многу работи се веќе прецизно дефинирани.
Брза железница Белград – Ниш
Во февруари годинава беше потпишана првата транша од инвестицискиот грант за изградба на брзата пруга Белград – Ниш од 598 милиони евра како дел од финансискиот пакет за железничкиот коридор 10. Потоа договорот го потпиша Алесандро Брагоноци , шеф на регионалното претставништво на Европската инвестициска банка (ЕИБ) и министерот за градежништво Горан Весиќ.
По завршувањето на овој проект, Ниш од Белград ќе биде оддалечен од час и половина до час и 40 минути, што е голема разлика со оглед на тоа што сега патуваме 6 часа. Претседателот Вучиќ потоа ја истакна важноста на оваа брза железница и додаде дека од Ниш до Будимпешта ќе бидат потребни помалку од 4 и пол часа.
Брзата пруга Белград – Ниш ќе биде долга 230 километри, а работите се очекува да завршат во 2029 година.
Брза пруга Нови Сад – Суботица
Во полн ек е изградбата на брзата линија Нови Сад – Суботица со брзина од 200 километри на час. Активно и интензивно се гради на голем број локации по целата траса, со цел проектот да биде завршен до крајот на 2024 година, информираат од компанијата Железничка инфраструктура на Србија.
До средината на јули, како што додаваат, се поставени околу 15 километри брза пруга на делницата Нови Сад – Сајлово – Руменка , а се работи и на поставување на прекинувачи. Кон средината на јули се работеше на поставување прагови меѓу Нови Сад и Руменка и на поставување на шини меѓу Руменка и Кисач.
– Само во средината на јули од Кина пристигнаа 216 парчиња шини, долги по 50 метри, со вкупна тежина од околу 650 тони. Во изминатата година се работеше 76% на долната машина, 67% се работеше на изградба на мостови, пропусти и подвозници и се работи на изградба на контактната мрежа, телекомуникациите, сигнализацијата, зградите на станиците и друго. се изведуваат објекти по целата траса. Досега се извршени работите вредни речиси четириесет проценти од вкупната вредност на работата – соопштија од компанијата Инфраструктура железнице.
Брза железница Белград – Будимпешта
Министерот за градежништво, транспорт и инфраструктура, Горан Весиќ, по вчерашната средба со неговиот унгарски колега Јанош Лазар, најави завршување на работите на брзата пруга Белград-Будимпешта до 2025 година и дека е договорено возовите да не застануваат во границата.
– Како што знаете, во 2025 година ќе имаме брза пруга меѓу Белград и Будимпешта, а сега се договоривме како ќе функционираат тие возови. Тоа значи дека царините и граничните премини треба да бидат во Белград и Будимпешта, да нема постојки на границата, бидејќи суштината на брзата пруга е токму тоа, изјави Весиќ по средбата со Лазар.