Европската комисија потврди дека Европската унија воведува високи царини за електричните возила произведени во Кина.
Од 5 јули ќе бидат воведени високи тарифи за електричните возила со батерии (BEV) произведени во Кина. Еуроњуз посочува дека станува збор за значајна одлука која ќе ги редефинира односите на ЕУ со Кина и дека најверојатно ќе следат одмазднички мерки против европските производители.
Овој потег, кој беше најавен на почетокот на јуни, е резултат на деветмесечна истрага која откри дека се „пумпаат“ субвенции низ целиот синџир на снабдување на БЕВ произведени во Кина, и од домашни и од странски компании. Јавните пари беа откриени насекаде, велат официјалните лица, од ископувањето на суровини потребни за производство на батерии до транспортните служби ангажирани да ги донесат готовите производи на европските брегови.
Големиот обем на субвенциите им овозможува на кинеските производители да ги понудат своите BEV по значително пониски цени од оние собрани на блокот, каде што трошоците за енергија и работна сила се многу повисоки. Разликата во цената предизвика брз пораст на увозот на BEV од кинеско производство: од 3,9% удел на пазарот во 2020 година на 25% на крајот на 2023 година, објави Европската комисија.
Закана од економска штета
Овој бран на евтин увоз претставува „закана од економска штета“ за индустријата на ЕУ што може да доведе до катастрофални загуби и да доведе во опасност повеќе од 12 милиони директни и индиректни работни места, предупредува Комисијата.
Затоа, тарифите се неопходни за да се надомести неправедната предност што ја даваат субвенциите.
Воведувањето мерки засега ќе биде привремено. Царинските власти ќе бараат од кинеските извозници банкарски гаранции наместо готовина, што значи дека крајните купувачи можеби нема веднаш да ја забележат промената во нивните џебови.
Земјите-членки ќе го одржат своето прво гласање за две недели, но тоа ќе биде необврзувачко и ќе служи за тестирање на политичките води. Тарифите ќе останат на сила додека не се донесе конечна одлука за четири месеци, која земјите би можеле да ја блокираат доколку соберат квалификувано мнозинство против предлогот.