ЕВРОПСКАТА автомобилска индустрија би можела да биде во сериозна криза доколку не се одложи забраната за производство на бензински и дизел автомобили, која е закажана за 2035 година. Вака предупредува италијанскиот министер Адолфо Урсо, а го поддржуваат половина од земјите на Европската унија, пишува Форбс.
Италијанскиот министер за економија Адолфо Урсо предупреди дека забраната за производство на традиционални автомобили ќе резултира со тешка криза во автомобилскиот сектор. Тој сака забраната закажана за 2035 година да биде разгледана и ревидирана.
Како што пишува ФТ, цитиран од National Review, податоците покажуваат дека планот не е одржлив. Stellantis, најголемиот италијански производител на автомобили, го запре производството на автомобили во Торино на еден месец бидејќи побарувачката за електричната верзија на Fiat 500 е слаба. Неговата цена е 30.000 евра, додека хибридната е 17.700. Сепак, дури и хибридите, чија продажба се зголемува, не би требало да се продаваат по 2035 година.
Голем број земји од ЕУ да го поместат датумот
Германски Фолксваген неодамна ги предупреди работниците дека повеќе нема да ја почитува својата децениска гаранција за работа. Околу 165.000 луѓе работат во италијанската автомобилска индустрија, а околу 780.000 во Германија.
Производството на автомобили во Италија падна за повеќе од една третина во првите седум месеци од оваа година, во споредба со истиот период во 2023 година. Продажбата на хибридни возила во Италија порасна за 16 отсто во периодот јануари-август, во споредба со истиот период минатата година година, додека продажбата на електрични возила е намалена за 12 отсто.
Агенција Нова пренесува дека Урсо тврди дека некои земји како Германија и Шпанија се за задржување на 2035 година како цел, но сметаат дека допрва треба да се создадат услови за тоа да се случи. Многу други би сакале да ја придвижат целта кон пореален датум.
Производството пропаѓа, а Кинезите би можеле да профитираат од се. Доколку целата европска индустрија не се прилагоди во рокот, нема да има доволно батерии, па европските производители ќе бидат принудени да ги набавуваат од Кина.