Министрите за транспорт на Европската унија одлучија одземањето на возачката дозвола во иднина да се применува низ целата Европска Унија.
„Ова е особено важно за нас, како голема транзитна земја, во Германија“, нагласи сојузниот министер за транспорт Фолкер Висинг. Проектот е наменет за зголемување на безбедноста на патиштата, а беше поддржан од повеќето земји од ЕУ. Пред да стапат во сила барањата, тие мора конечно да се преговараат со Европскиот парламент, пишува списанието Феникс.
Ова би влијаело на сообраќајните прекршители кои сториле сериозни прекршоци како што се возење под дејство на алкохол или дрога, брзо возење или сообраќајни прекршоци што резултирале со смрт. Забраните за возење од три месеци наваму треба да важат и низ ЕУ. Меѓутоа, регулативата не треба да важи за забрани помали од три месеци.
Планирано одземање на возачка дозвола низ ЕУ
Исто така, треба да има исклучоци: земјата-членка што ја издава не мора да нареди ефектот на дисквалификација ширум Унијата, доколку сериозниот сообраќаен прекршок за кој станува збор не би резултирал со дисквалификација во земјата-членка што ја издава. Меѓутоа, во случаите кога не постои одредба за одземање на возачка дозвола во земјата-членка што ја издава, треба да се изрече забрана за возење и да се провери способноста на прекршителот на сообраќајот. Тогаш може да се преземе „секое дејство што се смета за соодветно“.
Според желбите на земјите од ЕУ, секој што ја изгубил возачката дозвола не мора повторно да аплицира за дозвола во земјата каде што е сторено прекршокот – на пример Италија, Шпанија или Португалија. Според Министерството за транспорт, тоа би било прашање на земјата од ЕУ која ја издала возачката дозвола или земјата во која живее прекршителот. Дополнително, ефектот на одземање на возачка дозвола во Германија ширум Унијата може да се оспори доколку Германија ја издаде соодветната возачка дозвола.
Европскиот парламент, исто така, сака ефекти ширум ЕУ
Европскиот парламент веќе го одлучи својот став за проектот во февруари и исто така предвидува ефекти ширум ЕУ за сериозни сообраќајни прекршоци. Но, за деталните прописи веројатно допрва ќе се разговара. Проектот е директива, така што барањата допрва треба да се имплементираат во националното законодавство. Транзиционите периоди обично траат околу две години. Веројатно ќе помине извесно време додека новиот закон на ЕУ за суспендирање на возачките дозволи всушност да биде имплементиран низ ЕУ.
Загрижувачки е бројот на загинати на патиштата во ЕУ. Минатата година на европските патишта загинаа повеќе од 20.000 луѓе. ЕУ си постави за цел да го преполови бројот на смртни случаи во сообраќајот до 2030 година. За да се постигне ова, бројот на загинати во сообраќајот треба да се намалува за 4,5 отсто годишно. Сепак, напредокот е забавен од почетокот на 2010-тите. ЕУ не сака повеќе смртни случаи на патиштата до 2050 година.