Најсмртоносната авионска несреќа во Јужна Кореја сè уште е покриена со мистерија, изјавија денеска експертите и ги преиспитаа првичните сугестии дека авионот можеби паднал поради удар на птица, објави Ројтерс.
Нерасклопувањето на опремата за слетување, времето на слетување на двомоторниот Боинг 737-800 на аеродромот во Муан и информациите за можен судир со птици покренуваат прашања на кои се уште не може да се одговори, забележува агенцијата.
Видеото емитувано на локалните медиуми покажува како авионот се лизга по пистата без опрема за слетување, а неколку моменти подоцна авионот удира во ѕид и се запали.
“Зошто противпожарните возила не испрскаа пена на пистата? Зошто ги немаше кога авионот слета? И зошто имаше ѕид од тули на крајот од пистата”, праша уредникот на порталот за вести “Airline News. ” (Авионски вести). Џефри Томас.
Јужнокорејските власти соопштија дека ги истражуваат причините за несреќата, вклучително и можен удар на птица. Речиси сите 181 лице во авионот загинаа во несреќата.
Министерството за транспорт на Јужна Кореја соопшти дека се пронајдени снимачите и на податоците за летот и на она што се случило во пилотската кабина за време на летот. „Овие уреди ги даваат сите параметри на сите системи на авионот“, рече Томас.
За неколку минути, контролната кула издаде предупредување за удар на птица, пилотите го вклучија алармот, а потоа се обидоа да слетаат, изјавија официјални лица, иако сè уште не е јасно дали авионот удрил во птиците.
Експертите рекоа дека е малку веројатно дека ударот на птица предизвикал дефект на опремата за слетување. „Ударите од птици не се невообичаени, проблемите со подвозјето не се невообичаени.
Австралискиот експерт за безбедност на авиокомпании Џефри Дел рече дека „никогаш не видел случај кога удар на птица го спречил распоредувањето на опремата за слетување“.
Австралискиот експерт Тревор Џенсен истакна дека противпожарните служби и службите за итни случаи обично се подготвуваат за слетување без опрема за слетување, „така што во овој случај изгледа непланирано“.
Нормално, при слетување без опрема за слетување, „ќе слетате на моторите и ќе ги почувствувате нерамнините на пистата“, рече Томас.
„Има противпожарни возила кои ја покриваат патеката со пена и потоа слетуваат на крајниот крај на патеката, обично тие случаи завршуваат безбедни“, додаде тој.