Ирската нискобуџетна авиокомпанија „Рајанер“ денес објави дека ги отстранува летовите до помалите аеродроми Билунд во Данска, Сантандер во Шпанија и Талин во Естонија од Виена од својот зимски распоред, а ја намалува фреквенцијата на другите летови, наведувајќи ги превисоките фиксни цени на аеродромските услуги во австриската престолнина.
Агенцијата AFP пренесува дека причината е такса од 12 евра по патник што ја воведе Австрија, како и зголемување на аеродромските такси во Виена за 30% од времето на пандемијата со коронавирус.
Рајанер на 3 септември соопшти дека ќе го намали бројот на достапни седишта на летовите од Шпанија за претстојната зимска сезона, затворајќи ја базата во Сантијаго де Компостела и целосно повлекувајќи се од Вига и Тенерифе Норте. Компанијата исто така ќе го намали капацитетот во Сарагоса, Сантандер, Астурија, Виторија и на аеродромите на Канарските острови, наведува специјализираниот сајт ftnnews.com.
Овој потег влијае на секундарните аеродроми низ Шпанија, а други превозници влегуваат за да ги покријат деловите од пазарот. Iberia Express, Vueling и Wizz Air најавија дополнителен капацитет на некои рути, иако Wizz Air исто така потврди намалување на услугите, додека четири рути до Шпанија ќе бидат укинати.
Wizz Air соопшти дека постепено ќе ја затвора својата база во Виена, исто така наведувајќи ги зголемените трошоци и аеродромските такси како главна причина, истакнувајќи дека „трошоците и аеродромските такси значително пораснале“, што ја прави базата „некомпатибилна со нискобуџетниот деловен модел на авиокомпанијата“.
Сајтот ftnnews.com наведува дека соопштенијата на Рајанер и Wizz Air се дел од поширок тренд во европското авионство, каде нискобуџетните авиокомпании го консолидираат работењето и се повлекуваат од пазари каде профитабилноста е загрозена од трошоци за инфраструктура и конкуренција. Додека главните аеродроми остануваат добро опслужени, се намалува поврзаноста на помалите и регионалните аеродроми, што влијае и на туристите и на бизнис патниците.
Извршниот директор на Рајанер, Мајкл О’Лири, го повика Владата на Австрија да го следи примерот на Шведска, Унгарија и Италија со укинување на таксата од 12 евра по патник, во спротивно Ryanair ќе премести уште повеќе авиони на пофункционални пазари.
Wizz Air и Рајанер пристигнаа во Виена во 2018 година, по банкротот на австриската компанија Niki, подружница на Air Berlin.
Кон крајот на август, Austrian Airlines (подружница на Lufthansa) соопшти дека оваа есен ќе го укине нерентабилниот лет Линц-Франкфурт.
Австрија поминува низ тежок економски период, со инфлација повисока од просекот во еврозоната, висок јавен дефицит и стагнација на бруто домашниот производ (БДП).
Ryanair и неговата подружница Lauda имаа во 2024 година пазарен удел од нешто помалку од 21% во Виена, во споредба со 6,4% за Wizz Air.
Нискобуџетните авиокомпании сочинуваат околу 30% од патничкиот сообраќај на аеродромот во Виена, додека Austrian Airlines предводи со 46%.