Акциите на Тесла паднаа за 7,5% во четврток, и покрај тоа што компанијата објави рекордни испораки на електромобили за второто тримесечје од 2026 година. Ова е нивниот најголем еднодневен пад од 24 јули 2025 година, кога поевтинија за 8,2%, според податоци на „Дау Џонс Маркет Дејта“.
Според Џин Манстер, управувачки партнер во „Дипвотер Асет Менаџмент“, реакцијата претставува класичен пример на принципот „купи на гласини, продај на вести“. Цената на акциите значително растеше во седмиците пред објавата, па дел од инвеститорите реализираа добивки веднаш по официјалното потврдување на силните резултати. Манстер додаде за „Маркетвоч“ дека пазарот се прашува колкава улога одиграа повисоките цени на горивата во засилувањето на побарувачката.
Меѓу април и јуни, Тесла им испорача на клиентите 480.126 електромобили, што е околу 18% над консензусната прогноза од приближно 406.000 возила. Дел од аналитичарите ги коригираа нагоре очекувањата во последните денови поради посилни сигнали од меѓународните пазари. „Дојче банка“ предвидуваше 416.000 испораки, „Морган Стенли“ 413.000, а независниот аналитичар Трој Теслајк очекуваше 466.000. Уште пред објавувањето, аналитичарот на „Морган Стенли“ Ендру Перкоко оцени дека сè над 425.000 би било јасно надминување на очекувањата.
Испораките беа поголеми за 25% во однос на истото тримесечје во 2025 година, што го прави ова најсилното тримесечје за Тесла од третото тримесечје на 2025 година. Значаен дел од растот доаѓа од Европа, каде што продажбите се подобруваат во последните месеци, а се очекува трендот да продолжи со проширувањето на понудата на напредни системи за асистенција на возачот на нови пазари.
Од вкупниот број, 467.762 возила се од моделите Модел 3 и Модел Игрек, а 12.364 се од други модели, вклучително и Сајбертрак. Во претходното тримесечје Тесла го прекина производството на луксузните Модел Ес и Модел Икс и од 1 април престана да прима нови нарачки за нив. Според аналитичарот Џед Доршајмер од „Вилијам Блер“, веројатно се работеше за последно тримесечје потпомогнато од таканаречени „последни купувања“ од клиенти што сакаа да ги обезбедат овие модели пред нивното целосно повлекување.
Бизнисот со складирање енергија исто така расте. Во второто тримесечје беа инсталирани системи за складирање со вкупен капацитет од 13,5 гигаватчасови, значително повеќе од 9,6 гигаватчасови една година претходно, но малку под пазарните очекувања од 13,8 гигаватчасови. Сепак, резултатот е подобар од првото тримесечје, кога беа евидентирани 8,8 гигаватчасови. Главниот финансиски директор Вајбав Танежа уште во април најави дека компанијата очекува да распореди повеќе системи за складирање енергија во 2026 отколку во 2025 година. Според аналитичарот Бен Кало од „Бајрд“, овој сегмент и натаму е потценет од инвеститорите, иако интересот забрзано расте.
Настапот на Тесла остана подобар од оној на дел од конкуренцијата. „Форд Мотор Компани“ соопшти дека вкупната продажба во второто тримесечје е намалена за 10%, при што продажбата на електромобили падна за 40,7%, а на хибриди за 20%. „Џенерал Моторс“ пријави пад од 4,2% поради послаб пазар за електрични возила, ограничувања во синџирите на снабдување и прекинати модели. „Лусид груп“ испорача 3.953 автомобили, под очекувањата на Волстрит од околу 5.000.
Од друга страна, „Ривиан Аутомотив“ прикажа подобри резултати од очекуваното, со 12.194 испораки во тримесечјето, над сопствената насока од 9.000 до 11.000 возила. Компанијата посочи силна побарувачка за моделите Р1 и за електричните доставни ванови, како и за новиот СУВ модел Р2, поради што ја зголеми прогнозата за целата 2026 година на 65.000 до 70.000 испораки.
И покрај рекордните оперативни податоци, слабеењето на акциите на Тесла укажува дека пазарот голем дел од добрите вести веќе ги вгради во цената, а неизвесноста околу одржливоста на побарувачката и влијанието на цените на горивата останува клучна тема за инвеститорите.