38-годишен маж од Помона е уапсен откако наводно украл лесен спортски авион и го летал повеќе од 1.000 милји, соопшти ФБИ во соопштението. Додавајќи ја сериозноста на случајот, агентите на ФБИ го фатија како се обидува да украде друг авион. Се покажа дека немал дозвола за летање со авионот и признал дека бил под дејство на метамфетамин, дрога позната како „мет“, во времето на летот.
Кристијан Есток, придружуван од жена, за која се вели дека е негова девојка, украл едномоторен авион RV-12iS од општинскиот аеродром Обурн во Вашингтон на 3 јануари. Авионот првично бил изграден како дел од програмата за едукација на младинско воздухопловство TeenFlight и бил купен од приватни сопственици кон крајот на 2025 година.
Следниот ден, двојката била видена на аеродромот во Келсо, познат по тоа што има најевтино гориво во регионот. Локален полицаец вклучен во истрагата изјавил за списанието Flying дека тие „зборувале на пилотски жаргон“, но биле облечени несоодветно за јануарското време.
Пребарување по авион и апсење: Транспондерот е исклучен за да не бидат видени
За време на летот, транспондерот е намерно исклучен, со што ефикасно исчезнува од радарот. Авионот е пријавен како украден од страна на сопствениците и локалната авијациска заедница, а на социјалните мрежи се појавуваат навидум забавни објави од типот „украден авион – дали некој го видел?“
Пилотите реагираа сериозно, а токму нивното вмрежување помогна брзо да се пронајде трагата. Авионот беше откриен на 6 јануари на општинскиот аеродром Корона во Риверсајд, Калифорнија – само три дена по кражбата.
ФБИ го уапси Есток на 27 јануари, овој пат додека се обидуваше да се качи на друг авион, нерегистриран од 2017 година. Пребарувањето во базата на податоци на ФАА покажа дека тој немал пилотска дозвола. Веста ја објавија бројни американски и меѓународни медиуми. Познатата, но донекаде контроверзна веб-страница Vice – која се смета за „обичен“ промотор на културата на пороците, вклучително и опијатите – исто така ја објави, со карактеристично циничен коментар: „Тој го направи ова без пилотска дозвола, што е лошо, и додека беше под дејство на метамфетамин, што е уште полошо, но исто така импресивно“.
Нелиценцирано лице, под дејство на метамфетамин, на надморска височина од 1.000+ метри
Обуката за пилоти во САД и во повеќето земји трае минимум 40 часа лет за лиценца за приватен пилот (PPL), вклучувајќи интензивна теоретска подготовка по метеорологија, навигација, закон за воздушен сообраќај, процедури за итни случаи и тестови за медицинска подготвеност за летање.
Man allegedly stole plane while high on meth, caught in the middle of another thefthttps://t.co/gFjnDDu8S7
— Dayton 24/7 Now (@dayton247now) February 1, 2026
Метамфетаминот, од друга страна, драстично го нарушува расудувањето, предизвикува халуцинации, параноја, прекумерна самодоверба и може да доведе до ненадејно губење на свеста или напади. Ефектите на „мет“ се релативно долготрајни, траат до неколку часа. Истражувањата во птичјата медицина јасно покажуваат дека летањето под дејство на стимуланси носи исклучително висок ризик од таканаречен CFIT (Контролиран лет во терен), контролиран лет во теренот без техничка грешка на авионот, исклучиво поради неспособен пилот.
Зошто ова беше толку сериозно: Мал авион, огромен ризик
Доколку Есток ја изгубел свеста или контролата над населено место во Вашингтон или Јужна Калифорнија – области со густа урбана инфраструктура – последиците можеа да бидат трагични, без оглед на малата маса на авионот.
По терористичките напади од 11 септември, неидентификуван авион без транспондер во контролиран воздушен простор автоматски се третираше како потенцијална закана, поради што случајот падна под надлежност на Заедничката работна група за тероризам (JTTF) на ФБИ.
Мал авион може да направи огромна штета. Ова не е теорија – на 25 септември 1978 година, мала Цесна 172 се судри со Боинг 727 на Пацифик Саутвест ерлајнс над Сан Диего. 144 лица загинаа – сите во двата авиона и уште десетина на земја – а авионот се урна во станбена зона, уништувајќи домови на земја. Тоа беше една од најсмртоносните несреќи во историјата на американската авијација – предизвикана од авион од речиси иста класа како и украдениот RV-12iS.