Европската Унија прави голем чекор назад од своите амбициозни зелени планови за автомобилската индустрија. Целосната забрана за производство на возила со бензински и дизел мотори, која беше најавена за 2035 година, е официјално ставена „ад акта“.
Информацијата за германскиот весник „Билд“ ја потврди висок претставник на Унијата, Манфред Вебер, претседател на Европската народна партија (ЕПП), најголемата политичка групација во Европскиот парламент.
Нови правила: 90% наместо 100% намалување
Според Вебер, наместо ригидната забрана, Брисел сега се насочува кон пофлексибилни правила. Клучната промена е во целта за емисиите:
- За новите регистрации од 2035 година па натаму, сега ќе биде задолжително намалување на емисиите на CO2 за 90 отсто (просек на сите возила продадени од производителот).
- Претходниот план предвидуваше намалување од 100 отсто, што практично значеше целосно укинување на моторите со внатрешно согорување.
Дополнително, укината е и целта за 100-процентно намалување од 2040 година.
„Ова значи дека забраната за технологијата на мотори со внатрешно согорување е укината. Сите мотори што моментално се произведуваат во Германија можат да продолжат да се произведуваат и продаваат“, појасни Вебер.
Што значи ова за возачите?
Оваа одлука значи дека по 2035 година, европскиот пазар нема да биде ексклузивен само за електрични возила. Напротив, ќе имаме „микс“ од:
- Електрични автомобили;
- Хибриди;
- „Plug-in“ (приклучни) хибриди;
- Веројатно и одредени високоефикасни дизел мотори.
За илустрација, во салоните на „Фолксваген“ (Volkswagen) во иднина, покрај електричната ID серија, купувачите веројатно ќе можат да најдат и „Поло“ со хибриден систем, „Голф“ или „Тигуан“ како „plug-in“ хибриди, па дури и дизел варијанти.
Победа за индустријата и спас за работните места
Овој потег доаѓа по силното лобирање на автомобилските гиганти и владите на водечките економии. Производителите како Volkswagen, Stellantis, Renault, Mercedes-Benz и BMW, поддржани од владите на Германија и Италија, инсистираа дека купувачите треба да бидат тие што ќе одлучат што сакаат да возат.
Вебер истакна дека оваа одлука испраќа важен сигнал до целата индустрија и гарантира зачувување на десетици илјади работни места кои беа загрозени со претходниот план од 2022 година за „нула емисии“.
