Поради падот на покривот на железничката станица во Нови Сад уапсени се 13 лица, меѓу кои владини функционери, министри, експерти… Меѓу приведените е и поранешниот директор на „Инфраструктура Железница“ а.д. Белград Небојша Шурлан, кој оваа функција ја извршуваше при реконструкцијата на Железничката станица.
Порталот Нова.рс ги открива деталите од наредбата за спроведување истрага против Шурлан, од која – за прв пат од почетокот на истрагата – може да се заклучи што довело до уривање на настрешницата во која загинаа 15 лица.
Во делот на наредбата за спроведување на истрагата на Вишото јавно обвинителство во Нови Сад, која се однесува на Небојша Шурлан, има и дел кој би можел да објасни зошто паднала настрешницата, според мислењето на истражните органи во овој момент.
„Осомничениот Небојша Шурлан во периодот од 28.05.2020 година до 13.12.2021 година во Нови Сад и Белград, во својство на генерален директор на „Српска железничка инфраструктура“ а.д. Белград, именуван со одлука на Владата на Република Србија, за одговорно лице за законитоста, организацијата и управувањето со работниот процес „Железничка инфраструктура на Србија“, согласно чл. 29 од Статутот на наведеното акционерско друштво, не издаде наредби за редовни и вонредни инспекциски надзори на стационарната зграда на Железничката станица во Нови Сад, согласно Правилникот за градежна конструкција и покрај тоа што е наредено од Дирекција за железници, која врши надзор над системите за управување со безбедноста на возачите и железничкиот превозник, ова е наредено со посебна мерка, а како што произлегува од Извештајот за работа на комисијата за надзор на системот за управување со безбедноста во „ Инфраструктура Железнице Србија“ а.д. Белград“, се наведува во наредбата за спроведување на истрагата и се додава:
„Затоа беше занемарено да се утврди дека настанала корозија на конструкцијата на зградата на станицата на Железничката станица во Нови Сад на спојот на заградите и потпирачот на покривот, што предизвикало расипување на каблите во протезите и намалено оптоварување на капацитетот на заградите, со оглед на тоа што 40 отсто од жиците се во заградите, не беше во функција, што покрај неотстранувањето на неармиран бетон и додавањето на нов слој, предизвика и прекин на крутите врски на попречни греди на настрешницата до столбовите на предната фасада на зградата и на целосно откажување на затегнатоста и појава на кршлива фрактура и пропаѓање на настрешницата на земја пред предната фасада на фоајето Б од зградата на станицата на 1 ноември“.
Тоа недвосмислено значи дека се работело на настрешницата, иако надлежните уште од самиот почеток тврдеа дека во реконструкцијата не е опфатена настрешницата, пишува nova.rs.
Зградата беше отворена на 5 јули
Зградата на железничката станица во Нови Сад беше официјално отворена на 5 јули годинава.
Како што напиша nova.rs, покрај високите градски функционери, градоначалникот на Нови Сад, Милан Ѓуриќ, на отворањето присуствуваа и министерот за транспорт, Горан Весиќ и премиерката на покраината, Маја Гојковиќ. Таа го изрази своето задоволство што железничката станица во Нови Сад е завршена, а граѓаните на Нови Сад и сите патници кои доаѓаат и заминуваат од овој град ќе можат да си ги обезбедат билетите во овој модерен дел од железничката станица во најмодерно, безбеден и ефикасен начин.
Да потсетиме, на 1 ноември 14 лица загинаа при пад на покривот на Железничката станица во Нови Сад. Минатата недела 15-та жртва им подлегна на тешките повреди. Две лица се уште се во тешка состојба и лекарите ја следат нивната состојба.
