Функцијата за полуавтономно возење, која неодамна доби привремена хомологација и во Хрватска, од сега официјално не се вика ФСД (под надзор) туку Тесла Асистед Драјвинг. Промената е веќе видлива на страниците на Тесла за земјите од Европската Унија, каде наместо досегашната опција ФСД се нуди Тесла Асистед Драјвинг (ТАД).
Последниве недели имаше многу полемики околу најнапредниот систем на Тесла за полуавтономно возење под надзор. По првичното одобрување во Холандија, уште неколку земји од Европската Унија ја признаа таа хомологација, па ФСД (под надзор) стана легален и во Хрватска. За да го освојат клучниот германски пазар и со тоа веројатно да добијат дозвола за работа низ целата ЕУ, во Тесла се решија за козметичка промена на називот.
По разговорите со германскиот министер за сообраќај, а пред гласањето во Техничкиот одбор на ЕУ за моторни возила што се очекува во декември, Тесла го преименува системот од Фул Селф-Драјвинг (под надзор) во Тесла Асистед Драјвинг, што во превод значи потпомогнато возење. Таквиот назив веројатно ќе ги задоволи германските регулатори, кои и претходно имаа забелешки за називот Автопилот, па тој мораше да биде променет во Тесла Асистед Драјвинг Основно, по судска одлука дека станувало збор за лажно огласување.
Покрај ребрендирањето, германските власти од Тесла побараа и безбедносна прилагодба. Наместо досегашната можност рачно да се постави толеранција на брзина што дозволуваше возење над законски дозволената максимална брзина за до 50 проценти, предложено е тој лимит да се намали на 10 проценти. Оваа измена може да ѝ помогне на Тесла и при хомологацијата во Шведска, каде надлежните исто така имаа забелешки за автономно возење со надминување на ограничувањата на брзина.
Доколку Германија даде зелено светло, експертите оценуваат дека тоа би можело да биде пресвртница што ќе отвори пат за поширока дозвола на системот на ниво на Европската Унија, со построги и поусогласени правила за безбедност на патиштата.