Она што Германците го избегаваат, Балканците го купуваат: Половни автомобили би можеле да ги преплават патиштата поради една регулатива

По големиот скандал со Дизелгејт, милиони автомобили со мотори Евро 5 би можеле да бидат отстранети од германските патишта. Многумина стравуваат дека овие автомобили, кои се постари од 10 години, би можеле да завршат на улиците на Хрватска, но и на други земји од поранешна Југославија кои ги купуваат овие возила главно во Германија.

Половните автомобили се добра мамка за пазари како Хрватска и за она што порано сакавме да го нарекуваме источни пазари, имено Бугарија, Романија, Унгарија. Во овие земји, контролите за исправноста на издувните гасови се многу ниски, што значи дека ваквите автомобили поминуваат технички преглед“, објасни Кристијан Тиќак, уредник на списанието Auto motor i sport.

Граѓаните не се наклонети ниту кон вакви автомобили, но куповната моќ одредува што ќе возиме.

„Тоа е многу лошо, сите паметни луѓе кои малку размислуваат со свои глави треба да го знаат тоа. Германците сега продаваат сè затоа што преминуваат на електрични автомобили, па сакаат да се ослободат од тие автомобили, ќе им биде забрането да возат таму“, рече Звонко Рогиќ од Загреб.

„Тие се ослободуваат од тие стари автомобили, за жал ние ги купуваме. Значи, поранешна Југославија, немаат каде да одат со нив, па еве ги, а луѓето немаат пари за понови, па се чепкаат и купуваат постари автомобили. Се ослободуваат од нив, а тоа е добро за нас“, додаде Дубравко од Загреб.

Постојат механизми за спасување на домашниот пазар од приливот на истрошени автомобили, нагласува соговорникот на Dnevnik.hr.

„Треба да има ограничување на безбедносната опрема, ако не и еко-норма, да бараме овие модерни системи делумно да бидат застапени во половни автомобили. „Многу покатастрофално е што два од три автомобили што ги среќаваме се постари од 10 години, со сомнителна техничка исправност и квалитет“, рече Крунослав Ормуж, експерт за сообраќајни судови.

Моторите на автомобили што би можеле целосно да бидат забранети во Германија се произведени уште во 2009 година и потенцијално би можеле да завршат на балканскиот пазар.