Персоналот на американските воздухопловни сили учи да јаде бубачки, да ги лекува сопствените повреди и да избегнува заробување дури и пред да лета на мисија. Интензивната обука за преживување е од суштинско значење за елитните воени пилоти и специјалните сили кога ќе се најдат зад непријателските линии, како што неодамна се случи со член на екипажот на борбен авион Ф-15 кој беше спасен во Иран, објавува „Волстрит џурнал“.
Обуката се нарекува SERE, што значи преживување, избегнување, отпор и бегство. Според промотивното видео на воздухопловните сили, водечкиот принцип е: „Мисијата на преживеаниот е да се врати и тоа да го стори чесно“. Иако обуката SERE се спроведува во различни форми низ целата војска на САД, таа е особено нагласена во воздухопловните сили.
„За пилотите, војската ја смета обуката SERE за исклучително важна бидејќи тие можат да се најдат зад непријателските линии или на непријателска територија без предупредување“, објаснува Дејвид А. Дептула, пензиониран генерал-полковник на воздухопловните сили и декан на Институтот Мичел за воздухопловни студии.
„Обуката треба да ги подготви да преживеат, да избегнат заробување секогаш кога е можно, да се спротивстават на експлоатацијата доколку бидат заробени и да ги зголемат своите шанси за спасување“, рече тој во е-пошта.
Членот на екипажот на воздухопловните сили кој беше спасен овој викенд е критично ранет, изјави претседателот Трамп. Пилотот преживеал и избегнал заробување 36 часа во оддалечен, планински дел од Иран, додека локалните сили се обидувале да го заробат. Доколку бил заробен, Иран ќе добиел моќна моќ над САД и вреден пропаганден трофеј.
Обуката SERE се базира на четири столба.
Преживување
Пилот чиј авион е соборен обично се спушта со падобран по катапултирањето, што е кулминација на низа брзи, дезориентирачки и опасни околности кои, покрај самата борбена ситуација, носат безброј физички и психолошки ризици. Според принципите на SERE, првата задача е да се преживее, што вклучува давање приоритет на намалувањето на стресот и потрошувачката на калории.
Војската ги учи практикантите дека најдобриот пристап лежи во акронимот „SURVIVAL“, каде што секоја буква означува чекори за спасување живот. На пример, „S“ значи проценка на ситуацијата, што вклучува санирање на повредите и наоѓање скривалиште, „V“ ве потсетува да го цените животот, што може да значи издржување голема непријатност, додека „L“ се однесува на учење на основите.
За време на обуката, пилотите се соочуваат со различни негостољубиви средини, од пустини до Арктик. Видеата од воздухопловните сили ги прикажуваат учесниците на обуката како се потопуваат во вода и се спуштаат со падобран. Тие учат да собираат вода за пиење од реката, да палат оган со стапчиња, да градат засолништа од палмини лисја или блокови мраз и да подготвуваат оброци од кактуси и инсекти.
Избегнување
„Преживувањето е неразделно од избегнувањето на заробување“, рече Џејсон Смит, пензиониран наредник за специјални операции на армијата и главен инструктор во комерцијалното училиште за обука SERE. „Целта е воопшто да не бидете фатени“, додаде тој.
Секој план на мисијата вклучува планови за итно спасување, кои се договараат помеѓу пилотот и базата пред полетувањето. На овој начин, пилотот истовремено го избегнува непријателот и спроведува стратегија за извлекување. Идеално, вели Смит, „тој може да биде ставен во најдобра можна позиција за спасување“.
Можеби најпознатиот пример за примена на системот SERE беше случајот со капетанот Скот Ф. О’Грејди, чиј борец F-16C беше соборен во 1995 година за време на војната во Босна и Херцеговина. Тој помина шест дена на непријателска територија, хранејќи се со мравки и движејќи се ноќе, и на крајот успеа да испрати кратки радио сигнали до својата база.
Отпор
Ако непријателот забележи соборен пилот, обуката SERE бара отпор. Сепак, што точно подразбира ова не е јавно познато. Достапните извори сугерираат дека пилотите учат движења слични на боречки вештини, носат лесно оружје и се обучени за правилата на ангажман според Женевската конвенција.
Смит одби да разговара за некои аспекти на обуката поради чувствителноста на темата, но рече дека ја знае постапката за пилотот спасен во Иран. „Пилотот спасен во Иран сигурно добил обука и за отпор и за бегство. Тоа е сè што можам да кажам за тоа“, рече тој.
Основниот концепт на отпор е развиен како одговор на тешкотиите со кои се соочуваат американските воени заробеници за време на Корејската војна. Извршна наредба од претседателот Двајт Д. Ајзенхауер постави стандард за војниците што се соочуваат со заробување, вклучувајќи го следново: „Ако бидат заробени, ќе продолжам да се спротивставувам со сите расположиви средства“.
Кодексот на однесување на Ајзенхауер бараше американските воени заробеници да му го откријат само своето име, чин, датум на раѓање и број на служба на непријателот.
Бегство
Идејата е „дека ако бидат соборени, можат безбедно да се вратат дома“, вели инструкторот на SERE, Мајкл Салваџо, во видео од воздухопловните сили снимено во воздухопловната база Ферчајлд во Вашингтон, каде што се спроведува програмата. „Членовите на екипажот учат како да користат сè, од ракети и радио сигнали до друга опрема за правилно и ефикасно да го избегнат непријателот и да се вратат на безбедно место“, се вели во извештајот на воздухопловните сили.
