Неколку меѓународни превозници привремено ги суспендираа или прилагодија услугите до делови од Блискиот Исток. Еве што треба да знаат патниците
Десетина големи меѓународни авиокомпании привремено ги суспендираа или прилагодија летовите до делови од Блискиот Исток поради зголемените геополитички тензии. Овој потег доаѓа по извештаите за голема американска поморска флота што се движи кон Персискиот Залив и засилената реторика меѓу САД и Иран.
Лутите до Израел, земјите од Советот за соработка во Персискиот Залив и Јордан се најтешко погодени. Авиокомпаниите нагласуваат дека мерките се претпазливи и постојано се преиспитуваат. Еве преглед на тоа како промените ќе влијаат врз патниците.
Кои авиокомпании ги суспендираа или променија летовите?
Ер Франс-КЛМ привремено ги суспендираше некои летови до Блискиот Исток, вклучително и помеѓу Париз и Дубаи. КЛМ отиде чекор понатаму, целосно запирајќи ги сите рути до Тел Авив, Дубаи, Дамам и Ријад до понатамошно известување. Нивните авиони сега целосно го избегнуваат воздушниот простор на Иран, Ирак и Израел.
Групацијата Луфтханза, која ги вклучува Луфтханза, Свис Интернешнл Ерлајнс и Аустриан Ерлајнс, ги суспендираше ноќните летови до Тел Авив и Аман. Операциите се ограничени само на дневни летови за да се избегнат ноќни летови во регионот. Сите летови на Луфтханза до Техеран се откажани најмалку до 28 март.
Бритиш ервејс привремено ги суспендираше некои вечерни летови до Дубаи, како и летовите до Бахреин, каде што се наоѓа Петтата флота на САД, до 20 јануари.
„Јунајтед ерлајнс“ и „Ер Канада“ потврдија дека ќе ги суспендираат летовите до Израел најмалку до 24 јануари поради безбедносни причини.
„Виз ер“ ги предупреди патниците дека некои летови кон запад од Дубаи и Абу Даби сега ќе бараат техничко полнење гориво во Ларнака, Кипар, или Солун, Грција, за да се избегне иранскиот и ирачкиот воздушен простор.
Кои дестинации се засегнати?
Тел Авив доживува широко распространети прекини од главните западни превозници, додека Дубаи и Абу Даби се соочуваат со селективни вечерни суспензии и подолги летови поради пренасочување. „КЛМ“ ги суспендираше летовите до Ријад и Дамам, а „Луфтханза груп“ има ограничени летови до Аман само на дневни операции.
Многу западни авиокомпании сега целосно го избегнуваат иранскиот и ирачкиот воздушен простор. Главните превозници од Заливот, како што се „Емирати“ и „Катар ервејс“, продолжуваат да работат, но значително се пренасочуваат околу информациската зона на Техеран, додавајќи од 30 до 90 минути на некои летови. „Флајдубаи“ исто така откажа неколку летови до иранските градови, вклучувајќи ги Техеран, Машхад и Шираз.
Зошто авиокомпаниите ги откажуваат летовите токму сега?
Проценките на ризикот во воздухопловството ескалираат откако американскиот претседател Доналд Трамп потврди дека „голема флотила“ предводена од групата „УСС Абрахам Линколн“ се движи кон регионот. Авиокомпаниите се особено загрижени за ризикот од погрешно идентификување на цивилни авиони доколку регионалните системи за воздушна одбрана се стават во состојба на висока готовност. Ваквите сценарија историски поттикнале тековни мерки на претпазливост во индустријата.
Што значи ова за патниците?
На 16 јануари, Европската агенција за безбедност на воздухопловството издаде официјална препорака авиокомпаниите да го избегнуваат иранскиот воздушен простор на сите височини. Агенцијата наведе „зголемена веројатност за погрешна идентификација“ поради потенцијална воена ескалација, регулаторна промена што е главниот двигател зад најновиот бран суспензии и пренасочувања.
Патниците можат да очекуваат голем број практични прекини. Ниските цени на превозникот ќе вклучуваат непланирани запирања за гориво во јужна Европа. Летовите до Јордан и Израел се сè повеќе ограничени на порано дневно заминување. Дури и летовите што остануваат оперативни ќе бидат подолги поради пренасочување.
Авиокомпаниите нудат поврат на средства и флексибилни опции за пререзервација, иако политиките се разликуваат во зависност од превозникот. На патниците што транзитираат низ Дубаи или Ријад им се советува внимателно да ги следат своите врски за можни доцнења. Тековниот билтен на Европската агенција за безбедност на воздухопловството важи до средината на февруари 2026 година, но неколку превозници посочија дека оперативните прекини би можеле да траат до крајот на пролетната сезона, во зависност од времетраењето на поморското присуство на САД во Заливот и понатамошните безбедносни случувања.
