Светот беше тажен од објавата на американската крајбрежна стража дека остатоците откриени во близина на потонатиот брод Титаник потекнуваат од подморницата Титан и дека сите патници загинале.
Британскиот истражувач и милијардер Хамиш Хардинг, Шахзада Давуд (48), еден од најбогатите луѓе во Пакистан и неговиот син Сулејман (19), францускиот истражувач и светски познатиот нуркач Пол-Анри Наргеолет (77) се меѓу патниците кои отидоа на обиколка на Титаник со подморница. , а петтиот член на екипажот беше Стоктон Раш, извршен директор на компанијата „ОушнГејт“, која е сопственик на подморницата Титан која ги однесе патниците на патувањето.
Компанијата Ocean Gate организираше седумдневни нуркачки екскурзии на Титаник со почетна цена од 250.000 долари.
Кафе пред патување, па качување на брод
Петте патници заминаа во саботата на 17 јуни со матичниот брод од Сент Џонс, Њуфаундленд со петте патници кои ќе се качат на подморницата „Титан“.
Пред да се качат на бродот, испиле кафе во локално кафуле, а келнерот Џејмс Ло кој ги послужил опишал како изгледале нивните последни моменти на копно.
„Секогаш кога ќе видиме луѓе кои носат елеци за спасување и сина јакна Ocean Gate, ги прашуваме што прават. Сите беа расположени, неколку од нив изгледаа како да брзаат, малку задоцнија. првиот ден маглата се расчисти, тие беа многу возбудени“, изјави келнерот.
Откако испиле, патниците се качиле на бродот и се упатиле кон местото во Атлантскиот Океан од каде ќе се спуштат до потонатиот брод Титаник.
Следниот ден, на 18 јуни, во осум часот наутро по локално време, подморницата „Титан“ го започна своето двочасовно патување до потонатиот брод на познатиот брод. По еден час и 45 минути, подморницата ја изгубила комуникацијата со матичниот брод на длабочина од 3.810 метри.
Во овој момент од истрагата, се верува дека експлозијата на подморницата се случила во тоа време.
Иако подморниците се дизајнирани да издржат огромен притисок, дури 400 пати поголем отколку на површината на морето, секое оштетување или дефект на нивниот труп може да предизвика истекување, а потоа и целосна катастрофа, дури и експлозија на бомба, потсетува Insider.
Само кога подморницата не излегла од водата во предвиденото време, екипажот на канадскиот истражувачки брод „Полар принц“ го пријавил исчезнувањето на подморницата на американската крајбрежна стража.
Првиот ден од потрагата
Дури следниот ден американските и канадските бродови и авиони пристигнаа на местото каде што ќе започне потрагата по океанот. Големи сонди кои можат да забележат звук на длабочина до 3.900 метри беа спуштени во Атлантикот, во близина на местото каде што подморницата изгубила контакт со бродот.
Во меѓувреме биле идентификувани сите патници кои биле во подморницата.
Во спасувачката операција помогнаа владините агенции, морнарицата на двете земји и комерцијалните компании за длабоко море.
Од понеделник попладне, на членовите на екипажот, доколку се живи, се сметаше дека им остануваат околу четири дена кислород.
На интернет почна да кружи последната фотографија од подморницата пред да почне да се спушта во океанот.
Иако операцијата за пребарување продолжи и во текот на ноќта, немаше резултати.
Откриен е звук
Семејствата на бизнисменот Хамиш Хардинг и Шахзада Давуд потврдуваат дека тие се меѓу петте патници на подморницата.
Истиот ден во потрагата се вклучија и француските власти кои ветија дека ќе испратат брод со роботот Виктор 6000, кој е специјализиран за истражување на големи длабочини.
По два дена неуспешна потрага, во медиумите се појави информација дека канадски авиони откриле „звук“. Во тој момент се уште нема официјални потврди.
На вториот ден од потрагата по патници во подморницата, експертите дадоа еден процент шанса да успеат да преживеат.
Иако властите допрва треба да го коментираат наводниот „звук“ што е регистриран, американската крајбрежна стража соопшти дека потрагата по подморницата ќе биде проширена.
„Потрагата сега се проширува до дното во таа област“, изјави тогаш адмиралот Џон Маугер за CNN.
Научникот и водач на експедицијата Дејвид Мирнис за Би-Би-Си потврди дека во тој момент во акцијата ќе бидат вклучени и бродовите за поставување цевки, што е одлична вест.
„Последниот час во акцијата се вклучи уште еден комерцијален брод, кој е многу способен да поставува цевки во водата. Станува збор за модерен пловен објект кој има можност далечинско да управува со подводно возило. Се надеваме дека ќе може да да достигне длабочина од 3.800 метри, дека ќе може да ја пронајде подморницата и да ја извади“, додаде Мирнис во вторникот.
Според проценките на експертите, по вториот ден од потрагата, на патниците им остануваат неполни 40 часа додека да останат без кислород.
Пребарувањето се фокусира на местото каде што е регистриран „звукот“.
По шпекулациите во американските медиуми, американската крајбрежна стража конечно потврди дека канадски авион P-3 во длабочините детектирал неидентификуван звук кој периодично се појавувал на секои 30 минути.
„Возилата управувани од далечина се пренасочени за да се испита изворот на звуците. Возилата пријавиле негативни резултати по пребарувањето, но тие продолжуваат да работат“, објави американската крајбрежна стража на Твитер во средата.
Во соопштението се додава дека американската крајбрежна стража ќе ги проследи податоците собрани од канадскиот авион до американската морнарица која подетално ќе ги анализира.
Малку подоцна беше објавено дека нема конкретни резултати, но дека наскоро се очекува да пристигне француски брод со специјализиран робот.
По третиот ден од потрагата, подморницата не беше пронајдена, а експертите најавија дека кислородот од подморницата ќе исчезне следниот ден, односно на 22 јуни во 13:08 часот по средноевропско време.
Пронајдени делови од подморници на дното на океанот
Четвртиот ден потрагата по подморницата влезе во критична фаза бидејќи се стравуваше дека на патниците, доколку се уште се живи, им остануваат уште неколку часа кислород.
Иако времето истекува, надлежните не губат надеж.
Француски брод конечно пристигна на местото на настанот со специјализиран робот „Виктор 6000“ кој може да нурне на длабочина многу поголема од онаа на Титаник.
А потоа дојде најлошата вест… Кога речиси се изгуби сета надеж дека подморницата некогаш ќе се најде, американската крајбрежна стража објави дека на дното на океанот, недалеку од потонатиот брод, се пронајдени остатоци што не му припаѓале на бродот. на Титаник.
Во меѓувреме и компанијата OceanGate објави дека верува дека екипажот на исчезнатата подморница е „за жал изгубен“.
„Нашите срца се со овие пет души и секој член на нивните семејства во ова трагично време“, соопштија вчера од компанијата.
Набрзо следеше прес-конференција на која беше потврдено дека пронајдените остатоци и припаѓаат на подморницата Титан и дека сите патници загинале.
„Утринава подводен брод со далечински управуван (ROV) ја откри задната страна на подморницата Титан. Бродот потоа откри дополнителни остатоци од подморницата. Остатокот е во согласност со комората за притисок. После тоа веднаш ги известивме семејствата на екипажот. сочувство до сите семејства. Не, можам само да замислам како се чувствуваат и се надевам дека ова откритие ќе даде одредено уверување. Ние сме во контакт со Велика Британија и Франција за да одговориме и на нивните барања“, рече контраадмирал Џон Магер, командант на американската крајбрежна стража.
Според него, звуците регистрирани во океанот не дошле од подморницата Титан, пренесува BBC.
Местото на кобната несреќа се наоѓа на 487 метри од потонатиот брод Титаник. Станува збор за зона во која нема остатоци што му припаѓаат на Титаник.
Пронајдени се пет делови од подморницата. Некои од нив припаѓале на капсулата која го одржувала притисокот внатре во подморницата.
Деталите за несреќата се уште се разјаснуваат. Сè укажува дека имало имплозија при спуштањето на подморницата кон потонатиот брод Титаник.
Доколку навистина се случила имплозијата, смртта на патниците настапила веднаш и никој од нив не настрадал.
Поранешниот оператор на подморницата, Марк Бери, објасни што предизвикува таков инцидент, посочувајќи дека Титан најверојатно имал некаков дефект во структурата на трупот, пренесува 10News.
„На длабочина од 3.800 метри притисокот е 400 пати поголем отколку на површината, а и најмал дефект може да предизвика трагедија. Човек не би го почувствувал, бидејќи тоа би се случило неверојатно брзо. Не би имало ниту еден момент на страдање.Истрагата ќе утврди што точно се случило.се случи“, рече Бари.
Претставниците на американската крајбрежна стража рекоа дека следната фаза ќе биде да се осигураат дека семејствата ќе добијат детали за тоа што се случило што е можно поскоро и дека тимовите ќе продолжат да го истражуваат местото на урнатините.