Истрагата за несреќата на летот 7C2216 на Jeju Airlines, која се случи на 29 декември 2024 година и однесе 179 животи, направи неочекувано откритие. Министерството за транспорт на Јужна Кореја објави дека рекордерите за параметри на летот (DFDR) и аудио рекордерот во кабината (CVR) престанале да снимаат податоци речиси четири минути пред авионот да удри во конкретната потпора на антената за слетување ILS на аеродромот Муан и да биде уништен.
Првичната анализа на диктафонот на гласот во пилотската кабина беше направена во Јужна Кореја, но набрзо беше откриено дека недостасуваат податоци од последните четири минути од летот. Снимачот на податоци за летот бил премногу оштетен од скршени електрични конектори за веднаш да се преземат податоците. Двата уреди беа испратени во лабораториите на Националниот одбор за безбедност на транспортот (NTSB) во САД за понатамошна анализа.
NTSB потврди дека двата уреди престанале да снимаат податоци во исто време, точно во 08:59 часот по локално време. Непосредно пред тоа, во 08:57 часот, екипажот доби предупредување за зголемена активност на птиците од контролата на летање на аеродромот Муан.
Последната снимена комуникација од екипажот беше итен повик:
„Мајдеј, мајдеј, мајдеј…Штрајк на птици! штрајк на птици!…..Одење наоколу!
По оваа порака, рекордерите престанаа да снимаат податоци. Четири минути подоцна, леталото удри во бетонски ѕид што ја држеше опремата за ИЛС, предизвикувајќи експлозија и уништување на леталото.
Инспекторите нагласија дека податоците од рекордерот се клучни за да се разбере причината за несреќата, но нагласија дека истрагата нема да запре. Ќе продолжиме да ги анализираме сите достапни податоци за прецизно да ја утврдиме причината за несреќата“, се вели во соопштението на истражниот тим.
Овој инцидент дополнително ги отвори прашањата за можни технички проблеми и процедури во случај на удар на птица, а сите очи сега се насочени кон истражниот тим и резултатите од нивната анализа.
