Возачката позиција е многу важна, поради што автошколите учат како да се прилагодат седиштето и воланот на првиот час за возење. Сепак, има многу возачи кои возат залепени за воланот, или легнуваат како да лежат на кауч, што може да биде крајно опасно.
Многумина се сеќаваат на деведесеттите, кога беше нормално да се видат ликовите како возат BMW E46 со едната рака на воланот во 12 часот, а другата кој знае каде, веројатно на работ на покривот низ отворен подвижен покрив.
Оттогаш работите се сменија многу. Теренците донесоа подобра видливост, а побогатата опрема носи поголеми опции за прилагодување на седиштата во потрага по идеална ергономија. Сепак, се уште гледаме возачи залепени за воланот, но и оние со главите во покривот. Во случај на несреќа, таквите луѓе не пишуваат добро.
Има многу фактори кои влијаат на удобноста зад воланот, ергономијата на возачот, но и безбедноста. Кога станува збор за безбедноста, треба да ја имате предвид видливоста на околината, положбата на нозете и висината. И воздушните перничиња се дизајнирани да работат оптимално само во една помала зона.
YouTube каналот MCMTV2 беше домаќин на професионален возач на трки кој објасни како правилно да ја прилагодите положбата на воланот. Прво, важно е да се намести седиштето во висина, а потоа и надолжно, во зависност од положбата на нозете, кои не смеат да бидат целосно испружени (како и рацете), што ја ограничува можноста за апсорпција на ударот. Како што пренесува Index.hr, рацете се држат во училишната положба, приближно на „9 и 3“, а треба да се провери и положбата на рамената.
Зошто е важна положбата на нозете и висината на која седи возачот, погледнете во видеото во кое за само неколку минути е детално објаснето како правилно да ја прилагодите положбата на возење.
