Војната на Блискиот Исток и сериозната криза со горивата предизвикаа драстичен скок на цените на авионските билети од речиси 25%, ставајќи ги авиокомпаниите под огромен притисок. Според најновото истражување на консултантската куќа Teneo, најевтините билети во економската класа во просек чинат 24% повеќе во споредба со минатата година.
Причини за поскапувањето
Главните фактори кои влијаат на овој тренд се геополитичките тензии и логистичките предизвици:
- Промена на маршрутите: Поради ограничувањата во воздушниот простор над зоните на конфликт, авиокомпаниите се принудени да користат подолги рути, што драматично ја зголемува потрошувачката на гориво.
- Цената на нафтата: Нарушувањата во снабдувањето доведоа до скок на цената на авионското гориво од 85-90 долари на дури 150-200 долари по барел во последните недели.
- Намален капацитет: Постои значителен пад на бројот на достапни седишта на долгите релации, особено кај превозниците од Заливот чие работење е најдиректно погодено.
Најпогодени релации
Најголем удар врз цените е забележан на летовите меѓу Европа и Источна Азија. На пример, летот од Лондон до Мелбурн е поскап за 76% во однос на минатата година, додека линијата Хонг Конг – Лондон бележи раст од 72%.
Барањата на авиокомпаниите до владите
Здружението „Airlines UK“, кое ги претставува компаниите како British Airways, EasyJet и Ryanair, упати итно барање до властите за заштитни мерки доколку конфликтот продолжи. Нивните клучни барања вклучуваат:
- Правна заштита: Откажувањата на летови поради недостиг на гориво да се класифицираат како „вонредни околности“ за да се избегне исплата на отштети на патниците.
- Даночни олеснувања: Намалување или суспензија на данокот на авиопатници (Air Passenger Duty).
- Приоритет при дестилација: Дифузерите да добијат наредба да дадат приоритет на производството на авио-гориво пред бензинот и дизелот.
- Флексибилност на аеродромите: Олабавување на правилата за ноќни летови и зачувување на термините (slots) за полетување и слетување дури и ако летовите не се реализираат.
Ставот на властите
Министерството за транспорт појасни дека, иако во моментов нема директен недостиг на гориво, тие работат на планови за итни случаи. Приоритет на меѓународната заедница останува деескалација на конфликтот и повторно отворање на стратешките поморски патишта како Ормускиот Теσнец, со цел да се стабилизира пазарот на енергенси.
