20 години подоцна, Кајен е продаден во повеќе од милион примероци, а конкуренцијата никогаш не била побројна.
Кога пристигна Кајен, малкумина се радуваа. Дури и навивачите на Порше беа скептични, додека не седнаа зад воланот. Да, тоа беше и останува теренец кој вози како Порше, но и модел кој на Порше ќе му обезбеди мирно постоење, па дури и ќе ја прошири гамата на нови модели.
Создаден како резултат на проектот Колорадо, овој модел оптимално ги искористи ресурсите на две компании, Порше и Волксваген оставајќи доволно простор за Porsche да задржи некои посебни карактеристики на својот SUV. Сликата не беше оштетена од дизел моторот, а не можеше да ја оштети помалиот Macan, па дури ни конкуренцијата. Минатата година беа продадени повеќе од 80.000.
Тивкиот живот продолжи и во втората генерација, каде Кајен, управуван од силната технолошка поддршка, го задржа врвот и дури понуди повеќе од конкуренцијата. Доби и хибридни верзии, а во последното издание купе верзија.
Конечно, Cayenne Turbo GT го извозе кругот на Нирбургринг за 7:38:925, четири секунди побрзо од Audi RS Q8.
