Што се случува во Германија? Менаџерите се селат од Opel во кинескиот BYD

Кинеските производители на автомобили сè повеќе се пробиваат во Европа и се обидуваат да ги победат локалните брендови дома. Ова е моментално случај во Германија, каде што BYD постигнува силен напредок. Ова е особено очигледно во седиштето на Opel во Риселсхајм, каде што пенетрацијата на BYD ја водат двајца поранешни менаџери на Stellantis.

Тие се регионалниот директор на BYD за Европа, Марија Грација Давино, и директорот на BYD за Германија, Ларс Бјалковски (насловна фотографија).

Иако вработените често ги менуваат работните места, германскиот Automobilwoche објави дека неколку дилери на Stellantis во Германија веќе потпишале договори за продажба на возила на BYD. Ова наводно „предизвикува гнев во Риселсхајм“, каде што е седиштето на Opel.

И покрај лошиот впечаток, Давино изјави за публикацијата: „Ларс Бјалковски и јас не ги повикавме дилерите од кои знаевме претходно“. Наместо тоа, тој тврди дека ги повикале затоа што „го гледаат потенцијалот на BYD“.

Бјалковски додаде дека тоа е „многу природен потег“ овластените дилери да се појават бидејќи кинескиот бренд нуди многу простор за раст. Тоа значи пари, а тоа е нешто што дефинитивно ги интересира.

Експлозивен раст

Иако BYD продаде помалку од 8.600 возила во Германија до август, брендот брзо се шири. Како што објасни Давино, компанијата имала само 26 претставници до пред неколку недели. Тој број сега се зголемил на „повеќе од 50“, а целта е да достигне 120 до крајот на годината.

Тоа е прилично значајно зголемување, но BYD планира да расте уште повеќе во 2026 година. Поточно, тие имаат за цел да имаат 300 локации следната година, бидејќи Бјалковски рече дека тоа е минималниот број дилери што им се потребни за да освојат значителен пазарен удел.

Сепак, проблемите веќе се појавуваат и еден претставник изјави за публикацијата дека „мрежата на BYD расте пребрзо“ и не е одржлива. „Аутомобилвохе“ исто така забележа дека само 12% од регистрациите биле од приватни купувачи, што укажува дека многу од нив доаѓаат од компании како што се компаниите за изнајмување автомобили.

Сепак, Давино рече дека „побарувачката е далеку поголема од она што можеме да го задоволиме“. Бјалковски додаде дека нивната цел е што побрзо да продадат 50.000 возила во Германија.